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Sicurezza
Una tecnologia, in sintesi,
che mira a comprendere
con massima precisione i
movimenti dello sguardo
umano. Per ottenere questo
risultato la ricerca condotta
dagli ingegneri di SEAT
utilizza occhiali con sensori
a infrarossi nelle lenti e una
fotocamera al centro del
telaio, il tutto collegato con
un computer a cui spetta
il compito di elaborare le
informazioni visive (guarda il
video).
Mentre si è alla guida,
infatti, la strada deve essere
ovviamente l’obiettivo
principale ed è fondamentale
per la sicurezza che il
conducente riesca a
localizzare a colpo d’occhio
tutto ciò che vuole cercare
sulla console centrale del
sistema di infotainment, dal
sistema di navigazione all’aria
condizionata o alla radio.
“Dobbiamo garantire il
tempo di interazione minimo
con lo schermo, e per fare
questo le informazioni
devono trovarsi dove gli
utenti le cercano, in modo
intuitivo e naturale”, spiega
Rubén Martínez, a capo del
dipartimento Smart Quality
di SEAT.
Come prosegue Martínez,
illustrando la nuova
tecnologia sperimentata da
SEAT: “I sensori nelle lenti
rilevano la posizione esatta
dell’iride in ogni momento,
mentre tutto ciò che l’utente
vede viene registrato. Mentre
un complesso algoritmo
di modello di occhio 3D
interpreta tutti questi
dati e ottiene il punto di
visualizzazione esatto”.
Utilizzando il complesso
algoritmo, i modelli
comportamentali dello
sguardo di ogni guidatore
sono ottenuti attraverso
diversi indicatori. Uno di
questi è la zona di calore, che
mostra l’intensità di ogni
punto di attenzione. “La
macchia rossa, che indica il
maggior numero di impatti,
dovrebbe essere sempre su
strada”, sottolinea Martínez.
È la garanzia che gli utenti
continuino a prestare
attenzione alla strada, anche
quando interagiscono con lo
schermo.
Altro prezioso indicatore è
l’ordine in cui il conducente
rivolge lo sguardo, una chiave
per sapere dove ci si aspetta
di trovare una funzione.
“Potremmo pensare, ad
esempio, che la parte
inferiore dello schermo sia
la più accessibile, ma con
gli occhiali “Eye-Tracker”,
possiamo scoprire che, per
qualsiasi motivo, prima si
guarda la parte superiore”.
INFOTAINMENT
E NON SOLO
La tecnologia “Eye-
Tracker” consente dunque di
ottenere dati molto precisi
sull’interazione umana con
tutti i tipi di dispositivi di
bordo e anche di analizzare
l’usabilità di tutte le app per
la mobilità.
In merito SEAT Smart Quality
sta lavorando a un primo test
per inserire gli “Eye-Tracker”
nella progettazione e nella
valutazione degli standard
di sicurezza dei suoi nuovi
modelli auto, selezionando
utenti con profili diversi
che, muniti degli innovativi
occhiali hi-tech, saranno
inizialmente messi al volante
della nuova SEAT Leon.
“Chiederemo loro, ad
esempio, di alzare la
temperatura o cambiare la
stazione radio e analizzeremo
verso quale parte dello
schermo hanno rivolto il loro
sguardo all’inizio, quanto
tempo impiegano per farlo
e quante volte guardano la
strada mentre interagiscono
con il dispositivo”, afferma
Rubén Martínez, ricordando
come in precedenza questi
test venissero eseguiti
facendo domande alle
persone, “ma il cervello
spesso fuorvia e dove pensi
di guardare non è dove lo stai
effettivamente facendo”,
aggiunge.
Come conclude pertanto
il responsabile del
dipartimento Smart Quality
Utilizzando la nuova tecnologia “Eye-Tracker” il costruttore SEAT analizza
con precisione i movimenti dell’occhio umano al fine di migliorare le future
console di infotainment.e le interfacce di tutti gli altri dispositivi di bordo.
di SEAT: “La tecnologia
“Eye-Traker” ci aiuterà a
umanizzare le interfacce,
migliorando l’esperienza
dell’utente”.
E con questa tecnologia
non soltanto SEAT conta
di fare un ulteriore passo
avanti nella qualità della
console di infotainment del
futuro, ma più in generale,
di incrementare i livelli di
sicurezza nell’utilizzo dei
numerosi sistemi hi-tech
di cui le nuove vetture sono
dotate.
marzo-aprile 2021 23