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Guida autonoma<br />
SPORT MOTORISTICO E SVILUPPO DELLE NU<strong>OV</strong>E TECNOLOGIE DI GUIDA AUTONOMA<br />
Training in pista<br />
per l’auto “driverless”<br />
di Alex Grant (“Autonomous Vehicle International”, ottobre 2020)<br />
in on Sunday sell<br />
“Won Monday” (Vinci<br />
la domenica, vendi il lunedì)<br />
è un mantra del settore che<br />
esiste dall’alba dei tempi, ma<br />
nello sport motoristico vi è<br />
molto di più del marketing.<br />
Le gare automobilistiche<br />
sono state fonte di progressi<br />
importanti in materia di<br />
propulsori, materiali e<br />
aerodinamica che sono stati<br />
integrati nella produzione<br />
di serie e, poiché l’industria<br />
tende all’automazione,<br />
potrebbe anche rappresentare<br />
l’ambiente sicuro e controllato<br />
in cui i veicoli di domani<br />
acquisteranno importanti<br />
abilità per la circolazione su<br />
strada.<br />
“Lo sport motoristico<br />
costituisce una rapida<br />
piattaforma di test e sviluppo<br />
Parallelamente allo sviluppo su strada,<br />
lo sport motoristico offre un ambiente<br />
controllato ad alta velocità dove i nuovi<br />
AVs possono evolvere dando prova di sé.<br />
per le tecnologie di guida<br />
autonoma”, afferma Holly<br />
Watson-Nall, giudice capo<br />
degli eventi statici presso<br />
Formula Student-AI (FS-AI).<br />
“Con la progettazione dei<br />
veicoli e dei relativi software<br />
per spingersi ai limiti delle<br />
prestazioni, quando si porta<br />
poi su strada, questa tecnologia<br />
sarà maggiormente robusta,<br />
affidabile e, in ultima analisi,<br />
più sicura. Lo sport motoristico<br />
consente di superare con<br />
successo gli ostacoli normativi<br />
in modo molto più rapido,<br />
dando ai consumatori finali<br />
la fiducia di cui ha bisogno<br />
l’industria dei veicoli connessi<br />
e autonomi”.<br />
EDUCARE LA<br />
PROSSIMA GENERAZIONE<br />
Non sono solo le auto ad<br />
imparare. FS-AI e la Indy<br />
Autonomous Challenge<br />
(IAC) sono competizioni<br />
rivolte a team universitari e<br />
strutturate per formare gli<br />
ingegneri di domani a lavorare<br />
con la tecnologia e i metodi<br />
che incontreranno dopo il<br />
conseguimento della laurea.<br />
L’ambiente della pista<br />
offre inoltre una frequente<br />
esposizione a casi limite quasi<br />
impossibili da replicare su<br />
strada.<br />
“Intorno ai veicoli a velocità<br />
ridotta stanno emergendo<br />
molti casi di utilizzo della<br />
guida autonoma, in quanto il<br />
processo di elaborazione dei<br />
dati può essere accurato ed<br />
esatto, e i sensori hanno tutto<br />
il tempo di comunicare tra<br />
loro per generare una visione<br />
informata del mondo. Tutto<br />
questo svanisce a velocità<br />
molto elevate”, spiega Matt<br />
Peak, amministratore delegato<br />
di Energy Systems Network,<br />
che organizza la IAC.<br />
“Il software che questi team<br />
stanno sviluppando deve<br />
assorbire molto rapidamente<br />
i dati dei sensori, elaborati in<br />
24<br />
marzo-aprile 2021
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