Vado e Torno 06-2023

green deal
ban, guida autonoma, accordi, sicurezza
TORC ROBOTICS TESTA I CAMION AUTONOMI SU STRADA NEGLI USA
Gravita nel gruppo Daimler Truck l’americana Torc Robotics, realtà specializzata nello sviluppo dei veicoli
a guida autonoma. Proprio negli Stati Uniti, Torc sta testando i ‘camion che si guidano da soli’ su strada,
in collaborazione con l’azienda di trasporti C.R. England. Parliamo, nello specifico, di veicoli con livello di
autonomia 4 in una scala che arriva a 5. Obiettivo dei test è raccogliere informazioni utili all’ulteriore sviluppo
di una tecnologia alla quale Daimler Truck (ma non solo) guarda con grande attenzione.
NIENTE PIÙ DIESEL DAL 2036
Lo scatto della
California
Lo stato americano mette al
bando le vendite di camion
diesel tra 13 anni, con l’obiettivo
di avere su strada solo truck a
emissioni zero entro il 2045
La California è il primo
stato al mondo a
bandire completamente
le vendite di veicoli pesanti
con alimentazione
diesel.
La norma annunciata
all’inizio di maggio,
in concomitanza con
l’Act Expo, fiera di
respiro internazionale
sui veicoli industriali a
emissioni zero, fissa al
2036 la ‘deadline’ per
l’immissione di veicoli
termici sul mercato.
Con l’obiettivo di avere
solo truck a emissioni
zero sulle strade del
Golden state entro il
2045.
Scatto in avanti che ha
sorpreso la comunità
LE BREVI
internazionale e superato
anche l’Unione europea,
che non ha fissato
una vera e propria data
TRANSIZIONE
GRADUALE
Il percorso verso
le emissioni
zero immaginato
dalle istituzioni
californiane non
sarà netto, ma
graduale. Sono
stati pianificati
‘phase out’
diversificati per
ultimo miglio,
autocarri da
lavoro e trattori
con cabina
diurna, cabina
notturna e veicoli
speciali.
STELLANTIS IN SYMBIO
Il gruppo Stellantis è entrato in
Symbio, soggetto creato dalle francesi
Faurecia e Michelin e legato allo
sviluppo delle celle a combustibile,
dunque all’idrogeno. Adesso, Stellantis
detiene un terzo delle quote di Symbio.
«L’acquisizione rafforzerà la nostra
posizione di leadership nei veicoli a
idrogeno, a supporto della produzione
dei furgoni fuel cell in Francia», ha
detto il Ceo Stellantis Tavares.
ultima per le vendite
di camion tradizionali,
ma bensì degli obiettivi
da raggiungere in vista
IDROGENO, HYUNDAI NEGLI USA
Hyundai ha lanciato il suo camion a
idrogeno Xcient anche negli Usa. Lo ha
fatto nel corso di Act Expo, importante
fiera sulla mobilità sostenibile che si
è tenuta a inizio maggio ad Anaheim,
in California. Sulla scorta di quanto
fatto finora in Svizzera e Germania
(con qualche rallentamento rispetto ai
piani), Hyundai intende promuovere un
ecosistema finalizzato al trasporto a
zero emissioni.
del 2040. L’iniziativa
politica è da attribuirsi
al governatore Gavin
Newsom, molto attivo
sul versante della decarbonizzazione.
Non è un caso, infatti,
che la California stia
effettivamente investendo
quasi 3 miliardi
di dollari in veicoli
a emissioni zero e in
infrastrutture nel piano
2021-2025.
Il divieto alla vendita
di camion diesel dal
2036 è stato stabilito
dal Carb, California
air resources board, la
cui presidente Liane
Randolph ha definito
la norma «un approccio
ragionevole e innovati-
vo per ripulire i veicoli
sulle nostre strade e
garantire ai californiani
l’aria pulita che desiderano
e meritano».
Randolph ha poi aggiunto:
«Questa norma
fornisce ai produttori,
ai proprietari di camion
e ai fornitori di
carburante la certezza
che ci sarà un mercato
e una domanda di veicoli
a emissioni zero,
fornendo al contempo
un percorso flessibile
per la transizione verso
l’aria pulita».
A questo proposito, le
istituzioni californiane
hanno calcolato che la
nuova normativa potrebbe
generare 26,6
miliardi di dollari
di risparmi
sulle spese per
la salute grazie
«alla riduzione
degli attacchi
d’asma, delle
visite al pronto
soccorso e delle
malattie respiratorie».
Vedremo se altri
paesi seguiranno
l’esempio
della California,
da sempre all’avanguardia
nella
riduzione
emissioni.
delle
WEBFLEET PER I CAMION MAN
Le soluzioni di telematica fornite
da Webfleet, brand del gruppo
Bridgestone, sono ora integrabili su tutti
i camion Man dotati della cosiddetta
Rio box, l’hardware Oem del costruttore
tedesco. La nuova partnership
sarà operativa in Europa a partire
dalla seconda metà di quest’anno.
L’implementazione consente di avere
accesso all’interfaccia e ai servizi di
gestione del parco veicoli di Webfleet.
GRANDI MANOVRE IN GIAPPONE
Fusione a zero emission
Mitsubishi Fuso e Hino Trucks
diventano una entità unica
Cooperare nello
sviluppo di
veicoli commerciali
a emissioni zero in
Giappone, con un
Scania ha messo
a punto un
sistema, a cui è
stato dato il nome
di Scania charging
access, pensato
per semplificare
le operazioni di
ricarica a beneficio
dei possessori di
veicoli industriali full
electric, anche se
non portano il Grifone
sulla calandra. Oltre
focus particolare
sull’idrogeno.
Due giganti della
mobilità pesante
come Daimler
alla localizzazione
dei punti di
ricarica pubblici,
Scania charging
access metterà
a disposizione
un sistema di
fatturazione
centralizzato che
consente anche
di prevedere e
calcolare i costi della
ricarica stessa. La
nuova piattaforma
Truck e Toyota
Motor corporation
hanno annunciato
nel corso di
una conferenza
stampa tenuta in
Giappone a fine
maggio la firma di
un memorandum
d’intesa che
sancisce l’inizio
di una vera e
propria partnership
per il mercato
nipponico. E fa
scalpore la fusione
tra (perdonate il
gioco di parole)
Mitsubishi Fuso e
Hino Trucks, che
daranno vita a
una nuova entità
partecipata in egual
misura da Daimler
e Toyota.
UN AIUTO PER RICARICA E FATTURAZIONE
Scania verrà lanciata
nell’ottobre di
quest’anno in diversi
paesi europei, tra
cui anche l’Italia.
I clienti potranno
accedere al servizio
attraverso My Scania
(il portale Scania di
gestione della flotta)
oppure connettendosi
tramite la nuova
App per i conducenti
denominata Scania
Driver. La
piattaforma
è disponibile
anche in caso
di flotte miste
e permette di
localizzare i
punti di ricarica,
calcolare la
distanza per
raggiungerli e
monitorare le
tempistiche di
ricarica con la
funzione Range
support.
VOLVO GROUP
Sicurezza
aumentata
Rilasciata una
nuova App per
la sicurezza dei
camion elettrici
Si chiama Emergency
response drive App
ed è una delle risposte
tecnologicamente più
avanzate del gruppo
Volvo alla questione
della sicurezza sui veicoli
pesanti, e quelli
elettrici in particolare.
L’app è stata sviluppata
per fornire informazioni
istantanee e
preziose, provenienti
dal camion elettrico,
alla squadra dei servizi
di emergenza pronta ad
arrivare sul posto, per
garantire condizioni di
soccorso sicure.
Essendo stata sviluppata
dal gruppo, l’App
sarà disponibile per i
veicoli Volvo Trucks,
ma anche per i camion
Renault Trucks e, in un
E-POWERTRAIN
Integrato e
compatto
Zf lancia il
sistema Axtrax,
progettato per i
veicoli industriali
Arriva da Zf la nuova
catena cinematica
elettrificata progettata
espressamente per i
veicoli industriali.
Axtrax 2, presentato
inizialmente negli Stati
Uniti ma disponibile
anche per l’Europa, è
un sistema integrato e
secondo momento, anche
per i possessori dei
veicoli Mack Trucks
per il mercato americano.
Interessante notare
come il sistema sia basato
su una combinazione
di connettività,
videocamere, sensori,
modelli 3D e logiche
di realtà aumentata.
L’App è in grado di
fornire informazioni
sulla localizzazione dei
cavi ad alta tensione,
dei pacchi batteria e di
altri componenti chiave
della catena cinematica,
nonché istruzioni
passo-passo su come
interrompere in sicurezza
l’alimentazione
del veicolo elettrico in
caso di emergenza.
compatto che rimpiazza
componenti come
motore, cambio, albero
di trasmissione, differenziale
e assale in
una catena cinematica
tradizionale, lasciando
più spazio libero, per
esempio, per posizionare
i pacchi batterie.
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