lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4. Trifazė lokomotyvų sistema<br />
4.1. Sinchroninės mašinos sandara ir veikimo principas<br />
Sinchroninės mašinos induktorius paprastai yra nuolatinis elektromagnetas.<br />
Dažniausiai induktorius yra rotoriuje, o statoriuje yra<br />
trifazė inkaro apvija, kurios ritės išdėstomos kaip ir asinchroninėje<br />
mašinoje (Masiokas 1994).<br />
Dažniausiai naudojamos trifazės sinchroninės mašinos, kurių inkaro<br />
apvija yra statoriuje, o rotoriuje yra induktorius. Tai elektromagnetas,<br />
kurio žadinimo apvija per žiedus ir šepečius prijungiama prie<br />
nuolatinės įtampos šaltinio. Induktorius gali būti ryškiapolis arba neryškiapolis.<br />
Ryškiapolio induktoriaus – rotoriaus poliai yra pritvirtinami<br />
prie veleno taip, kad susidarytų feromagnetinės medžiagos magnetinė<br />
grandinė (4.1 pav.). Jo žadinimo apvija yra sujungiama tokiu būdu,<br />
kad induktoriaus N ir S poliai išsidėstytų pakaitomis. Neryškiapolis<br />
induktorius – rotorius yra masyvus plieno cilindras, kurio išilginiuose<br />
grioveliuose yra žadinimo apvija. Prie sinchroninės mašinos rotoriaus<br />
a) b)<br />
4.1 pav. Ryškiapolės (a) ir neryškiapolės (b) mašinos magnetinės grandinės<br />
23