lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5. Lokomotyvų <strong>elektros</strong> pavarų<br />
pratybų uždaviniai<br />
5.1. Nuolatinės ir kintamosios srovės grandinės<br />
Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės trūkumas yra tas, kad kiekvieno<br />
imtuvo darbo režimas priklauso nuo kitų imtuvų varžos. Jei<br />
vieno imtuvo varža keisis, keisis grandinės srovė ir kitų imtuvų įtampos.<br />
Vieną imtuvą atjungus ( R = ∞),<br />
grandine srovė netekės, ir visi kiti<br />
imtuvai negaus <strong>elektros</strong> energijos. Imtuvus sujungus nuosekliai, tinklo<br />
įtampa juose pasiskirsto proporcingai kiekvieno imtuvo varžai. Dėl<br />
to vieni iš jų gali būti nepakankamai išnaudojami, o kiti – perkrauti.<br />
Tarkime, nuosekliai sujungėme du imtuvus, kurių vardinės įtampos<br />
vienodos, bet vieno vardinė galia yra dvigubai mažesnė negu kito.<br />
2<br />
Jų varžas galima apskaičiuoti šitaip: R 1 U N / P<br />
2<br />
= N ; R 2 = U N /( P N)<br />
.<br />
Matyti, kad R1 = 2R2, todėl, grandine tekant srovei I, imtuvų įtampos:<br />
U1 = RI 1 = 2RI<br />
2 ; U2 = RI 2 . Taigi pirmojo imtuvo įtampa yra dvigubai<br />
didesnė už antrojo. Imtuvai nuosekliai jungiami tada, kai tinklo įtampa<br />
yra didesnė už kiekvieno imtuvo vardinę įtampą ir galima neatsižvelgti<br />
į minėtus grandinės trūkumus. Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės<br />
(a) ir ekvivalentinio imtuvo (b) schemos pateiktos 5.1 pav.<br />
a) b)<br />
5.1 pav. Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės (a) ir<br />
ekvivalentinio imtuvo (b) schemos