24.11.2014 Views

lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

5. Lokomotyvų <strong>elektros</strong> pavarų<br />

pratybų uždaviniai<br />

5.1. Nuolatinės ir kintamosios srovės grandinės<br />

Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės trūkumas yra tas, kad kiekvieno<br />

imtuvo darbo režimas priklauso nuo kitų imtuvų varžos. Jei<br />

vieno imtuvo varža keisis, keisis grandinės srovė ir kitų imtuvų įtampos.<br />

Vieną imtuvą atjungus ( R = ∞),<br />

grandine srovė netekės, ir visi kiti<br />

imtuvai negaus <strong>elektros</strong> energijos. Imtuvus sujungus nuosekliai, tinklo<br />

įtampa juose pasiskirsto proporcingai kiekvieno imtuvo varžai. Dėl<br />

to vieni iš jų gali būti nepakankamai išnaudojami, o kiti – perkrauti.<br />

Tarkime, nuosekliai sujungėme du imtuvus, kurių vardinės įtampos<br />

vienodos, bet vieno vardinė galia yra dvigubai mažesnė negu kito.<br />

2<br />

Jų varžas galima apskaičiuoti šitaip: R 1 U N / P<br />

2<br />

= N ; R 2 = U N /( P N)<br />

.<br />

Matyti, kad R1 = 2R2, todėl, grandine tekant srovei I, imtuvų įtampos:<br />

U1 = RI 1 = 2RI<br />

2 ; U2 = RI 2 . Taigi pirmojo imtuvo įtampa yra dvigubai<br />

didesnė už antrojo. Imtuvai nuosekliai jungiami tada, kai tinklo įtampa<br />

yra didesnė už kiekvieno imtuvo vardinę įtampą ir galima neatsižvelgti<br />

į minėtus grandinės trūkumus. Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės<br />

(a) ir ekvivalentinio imtuvo (b) schemos pateiktos 5.1 pav.<br />

a) b)<br />

5.1 pav. Nuosekliai sujungtų imtuvų grandinės (a) ir<br />

ekvivalentinio imtuvo (b) schemos

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!