lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4. Trifazė lokomotyvų sistema<br />
4.15 pav. Dirbtinės lokomotyvo traukos charakteristikos, gautos taikant<br />
asinchroninio traukos variklio greičio dažninį reguliavimo būdą:<br />
f 1<br />
– maitinančio tinklo dažnis; v – lokomotyvo linijinis greitis;<br />
F k<br />
– traukos jėga aširačio liestinėje<br />
reguliavimo dėsnį, galima gauti bet kokio pobūdžio lokomotyvo traukos<br />
charakteristikas. Dažninės <strong>elektros</strong> pavaros kokybę lemia asinchroninio<br />
variklio kompleksinio valdymo poveikio dedamųjų – dažnio<br />
keitiklio išėjimo įtampos dažnio ir amplitudės – valdymo principai.<br />
Šios dedamosios turi įtakos asinchroninio traukos variklio srovei ir<br />
srautui, dėl šios priežasties susidaro momentas, lemiantis variklio greitį.<br />
Tobuliausia yra vektorinio dažninės <strong>elektros</strong> pavaros valdymo sistema,<br />
leidžianti autonomiškai valdyti asinchroninio traukos variklio<br />
srovę bei srautą statiniu ir dinaminiu režimu, taip pat gauti valdymo<br />
charakteristikas, artimas nuolatinės srovės <strong>elektros</strong> pavarų valdymo<br />
charakteristikoms. Vektorinio valdymo sistema yra techniškai sudėtingiausia<br />
iš visų dažninių <strong>elektros</strong> pavarų valdymo sistemų, kadangi<br />
43
Change language