lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

Lokomotyvų dažninė elektros pavara paprastai turi dvi pagrindines
dalis: asinchroninį traukos variklį ir jį maitinantį dažnio keitiklį.
Dažninėse elektros pavarose dėl savo patikimumo, pigumo ir nesudėtingos
priežiūros dažniausiai taikomi trifaziai asinchroniniai traukos
varikliai su trumpai jungtu rotoriumi. 4.12 pav. pavaizduota AC/AC
srovės sistemos šilumvežio elektros pavaros kompiuterinė (mikroprocesorinė)
valdymo sistema, sudaryta iš: BR1 – BR6 aširačių greičio
jutiklių, sumontuotų ašidėžėse arba traukos varikliuose, A vežimėlio
aširačių greičių nuokrypos signalų palyginimo mazgo SPMI, B vežimėlio
aširačių greičių nuokrypos signalų palyginimo mazgo SPMII.
Galimi pavaros parametrų kontrolės ir valdymo variantai: a) aširačių
greičių nuokrypos signalai lyginami su leidžiamosios nuokrypos signalais
blokuose SCBI bei SCBII ir koreguojami, keičiant to inverterio
parametrus, iš kurio maitinami atitinkami trys asinchroniniai traukos
varikliai; b) jeigu valdant I ir II inverterio parametrus visų aširačių
greičių suvienodinti nepavyksta, apribojama sinchroninio traukos generatoriaus
įtampa, sumažinant žadinimo srovę signalu – Y2. AC/AC
srovės sistemos šilumvežio elektros pavaros kompiuterinė (mikroprocesorinė)
dinaminio stabdymo valdymo sistema pateikta 4.12 pav. Čia:
LB – stabdymo užduoties valdiklis; SCBI-A – vežimėlio aširačių greičių
nuokrypos signalų palyginimo mazgas; SCBII-B – vežimėlio aširačių
greičių nuokrypos signalų palyginimo mazgas; Y 2
– sinchroninio traukos
generatoriaus žadinimo srovę koreguojantis signalas; Y 1
– valdymo
signalas, koreguojantis I inverterio elektrinius parametrus; Y 2
– sinchroninio
traukos generatoriaus žadinimo srovę koreguojantis signalas;
Y 3
– valdymo signalas, koreguojantis II inverterio elektrinius parametrus;
ECR – sinchroninio traukos generatoriaus žadinimo srovės reguliatorius;
L G
– sinchroninio traukos generatoriaus žadinimo apvija;
36