lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

šaltinio, vadinamos daugiafazėmis grandinėmis. Daugiafazėje grandinėje
veikiančios elektrovaros vadinamos EV sistema, o tekančios
srovės – srovių sistema. Traukos riedmenyse trifazė sistema sukuriama:
šilumvežiuose panaudojant sinchroninius traukos generatorius,
elektrovežiuose, elektriniuose traukiniuose – dirbtinai formuojama iš
kintamosios srovės vienfazio kontaktinio tinklo įtampos ar nuolatinės
srovės kontaktinio tinklo įtampos – naudojant autonominius įtampos
ar srovės inverterius (Liudvinavičius et al. 2010).
Trifazės EV sistemos gavimas ir vaizdavimas. Trifazei EV sistemai
gauti trys vienodi rėmeliai (ritės) išdėstomi taip, kad jų plokštumos
(kartu ir ašys) sudarytų 120° kampus. Rėmelių pradžios pažymimos A,
B, C, o pabaigos – X, Y, Z. Sukant juos homogeniniame magnetiniame
lauke pastoviu kampiniu greičiu, juose indukuojamos vienodo didumo
sinusinės EV, kurių fazės skiriasi 120°. Praktikoje trifazė EV sistema
gaunama sinchroniniuose generatoriuose. Trys apvijos ritės pasuktos
viena kitos atžvilgiu pagal cilindro apskritimą 120° kampu ir sumontuotos
statoriuje ir nejuda, o sukamas elektromagnetas (induktorius). Šios
ritės atitinka trifazio generatoriaus fazių apvijas. Fazių apvijų pradžios
žymimos A(U1), B(V1), C(W1), o pabaigos – X (U2), Y(V2), Z(W2).
Jei visos trys ritės yra vienodos, jų sukimosi ašys sutampa ir kampai
tarp ašių plokštumų vienodi, t. y. po 120°, generatorius yra simetrinis.
Paprasčiausias trifazės srovės generatorius pavaizduotas 4.3 pav.
Sukant rėmelius pastoviu kampiniu greičiu homogeniniame magnetiniame
lauke, kurio magnetinio srauto tankis B, ritėse indukuojamos
vienodų amplitudžių sinusinės EV e A
, e B
, e C
. Jeigu laiko atskaitymo
pradžia sutampa su pirmosios fazės EV e A
periodo pradžia, tai šią
EV galima išreikšti:
eA = Em sin w t . (4.3)
26