lokomotYVŲ elektros PaVarŲ PratYBŲ darBai - Vilniaus Gedimino ...

D n 1 , D n2
, D n3
, D n4
, D n5
, D n6
– traukos variklių greičių nuokrypos
signalai; X A
– bendrasis palygintas A vežimėlio aširačių greičių nuokrypos
signalas; X B
– bendrasis palygintas B vežimėlio aširačių greičių
nuokrypos signalas; B1, B3 – srovių jutikliai; B2 – įtampos jutikliai.
4.5. Trifaziai asinchroniniai traukos varikliai
Atsižvelgiant į šiuolaikinių lokomotyvų elektros pavarų sandarą,
tinkamiausi būtų asinchroniniai varikliai (angl. asynchronous motors,
vok. Drehstrom-asynchron motoren). Dėl santykinai mažos masės
be kolektoriaus ir šepečių asinchroniniai traukos varikliai su trumpai
jungtu rotoriumi gali patikimai dirbti greitaeigiuose keleiviniuose
lokomotyvuose. Asinchroninis variklis su trumpai jungtu rotoriumi
turi santykinai mažą paleidimo momentą ir didelę paleidimo srovę.
Paleidimo momentui padidinti ir paleidimo srovei sumažinti galima
pagaminti „narvelio“ tipo rotorių su didesne aktyviąja varža, bet šiuo
atveju varikliui būdingas didesnis slydimas ir didesni rotoriaus grandinės
nuostoliai. Bendrovės ABB traukos variklio konstrukcija pateikta
4.13 pav.
4.13 pav. Bendrovės ABB traukos variklio konstrukcija: 1 – gnybtų dėžutė;
2 – velenas; 3 – ventiliacijos angos; 4 – guoliavietės
38