Ontwerpomgevingsvergunning Bosruiterweg totaal - Gemeente ...

Ontsluiting
De bestaande ontsluitingsstructuur van het terrein zal gehandhaafd blijven.
Dit betekent dat de bestaande ontsluiting aan de zuidzijde op de Bosruiterweg
blijft bestaan, evenals de bestaande geasfalteerde ontsluitingswegen op het
terrein zelf. De wegen op het terrein (3,5 meter breed) zullen wel op bepaalde
plekken enigszins worden verbreed. Aan beide zijden zullen betonnen
grasblokken met een breedte van 0,70 meter worden aangebracht, zodat de
weg visueel smal lijkt, maar wel tot 5 meter breedte berijdbaar is. Langs de
ontsluitingswegen zal verlichting worden aangebracht. Het terrein wordt niet
openbaar toegankelijk. Daartoe zal de ingang worden afgesloten met een
slagboom.
Verkeer
De ontsluiting van het terrein komt uit op de Bosruiterweg. Deze weg maakt
deel uit van het wegennetwerk in het buitengebied van Zeewolde. De
Bosruiterweg sluit aan de oostzijde aan op de Spiekweg (N705), via welke de
Gooiseweg (N305) bereikbaar is. Vanaf deze weg kunnen de kern Zeewolde
en andere steden en dorpen snel bereikt worden.
De realisatie van de huisvesting voor tijdelijke werknemers zal gevolgen
hebben voor het verkeer op de Bosruiterweg. DHV heeft daarom onderzoek
verricht om de verkeerskundige impact van de ontwikkeling van de
huisvesting in kaart te brengen 1 . Het onderzoek is opgenomen in de bijlage.
Doel van dit onderzoek is om aan te geven wat het verschil is tussen de
verkeersgeneratie van het huidige bestemmingsplan (waarin een recreatieve
bestemming voor het terrein De Bosruiter is opgenomen) en het voorliggende
bestemmingsplan (waarin de ontwikkeling van de huisvesting mogelijk wordt
gemaakt) en of de ontsluitingsroute via de Bosruiterweg het verkeer kan
verwerken. Uit het onderzoek van DHV blijkt het volgende.
Huidig bestemmingsplan met recreatieve bestemming
In het huidige bestemmingsplan heeft het plangebied een recreatieve
bestemming.
Verkeersgeneratie
De huidige intensiteit op de Bosruiterweg is ongeveer 300 motorvoertuigen op
een werkdag (per etmaal). Echter, het terrein met de huidige recreatieve
bestemming is (nog) niet ontwikkeld. Indien er conform het geldende
bestemmingsplan een recreatieve functie op het gehele terrein plaats zal
vinden, is de inschatting dat het verkeer toeneemt met ongeveer 1.200
motorvoertuigen op een gemiddelde werkdag per etmaal (voor de
berekeningen wordt verwezen naar het genoemde onderzoek van DHV). Dit
betekent dat gezien de huidige intensiteit op de Bosruiterweg en de mogelijk
te ontwikkelen recreatieve functie binnen het huidige bestemmingsplan, de
Bosruiterweg 1.500 motorvoertuigen per etmaal dient te kunnen verwerken.
Huidig wegprofiel en wegfunctie
De Bosruiterweg heeft een wegbreedte van 3,6 meter. Dit betekent dat het
verkeer op de weg elkaar niet kan inhalen. Om deze reden zijn er een aantal
1 DHV, ‘Memo Ontwikkeling logies seizoensarbeiders’, kenmerk MO-AF20120231, 13 april 2012
Gemeente Zeewolde 34
Bestemmingsplan De Bosruiter NL.IMRO.0050.BPDeBosruiter-VO01
mRO /TOE/07.15-5/ april 2012/voorontwerp Vastgesteld d.d.