Gebiedskatern Utrechtse Heuvelrug - Provincie Utrecht

70
Recreatie langs het Henschotermeer Toenemende behoefte aan recreatieve paden
van de HSL-Oost moet het spoor op het traject
tussen Utrecht en Arnhem worden aangepast.
Deze infrastructurele ontwikkelingen brengen
geluidsschermen en ecoducten met zich mee
om overbelasting met geluid en versnippering
van de natuurkern tegen te gaan.
Regionale wegen en kruispunten worden
verbreed ten koste van bomen, zoals bij
de herprofilering van de Amersfoortseweg
(N237). Deze weg krijgt ter hoogte van
vliegveld Soesterberg een verdiepte ligging
en de aansluiting op de Bisschopsweg wordt
heringericht. Het stationsgebied van Driebergen-
Zeist wordt een compacte ov-knoop en het
busstation zal worden heringericht. Om de
verkeersveiligheid te verbeteren krijgt de N225
over de Grebbeberg bij Rhenen een vrijliggend
fietspad. De kenmerkende karakteristiek van
wegen door het bos staat als gevolg van
deze veranderingen onder druk en dreigt te
verdwijnen, samen met de Utrechtse Heuvelrug
als één samenhangend bosgebied.
KWALITEITSGIDS UTRECHTSE LANDSCHAPPEN - UTRECHTSE HEUVELRUG
BEBOUWING VOOR WONEN EN WERKEN
Vrijwel alle kernen op de Utrechtse Heuvelrug
groeien in meer of mindere mate. Door de
bestemming van kerngebied van de EHS zitten
de kernen vast in hun contour. De vraag naar
uitbreiding is er wel. Vrijwel alle kernen zijn op
zoek naar uitbreidingsmogelijkheden in het bos.
Dorpen langs de N225 (Zeist-Rhenen) dreigen
aan elkaar vast te groeien. De halfbebouwde
tot nog onbebouwde delen tussen de kernen
op de flank van de stuwwal hebben de neiging
dicht te slibben met nieuwe bebouwing. De
uitbreiding van bedrijventerreinen gebeurt zowel
planmatig, zoals tussen Elst en Amerongen, als
sluipenderwijs.
In het deelgebied Hart van de Heuvelrug
worden bouwprojecten en nieuwe natuur samen
ontwikkeld. Enkele voorbeelden hiervan zijn de
plannen voor woningbouw bij Huis ter Heide en
Apollo Noord en bedrijventerrein Richelleweg.
Veel bestaande private landgoederen