jaarverslag 2010 MLSO_LR.pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever

De verbindingen met het achterland worden versterkt door vijf nieuwe spoorverbindingen (Parijs, Wenen,
Ludwigshafen, Verona en Sopron) en drie opgewaardeerde trajecten (Lyon, Novarra en Duisburg). Er komen
ook enkele nieuwe bargeprojecten. En er volgen commerciële initiatieven om de verdieping van de
Westerschelde, die in 2010 werd voltooid, maximaal te benutten.
De aandacht van de Antwerpse havengemeenschap richt zich ook op de verschillende vervoersmodi om
een verschuiving van het wegverkeer te bereiken. De havengemeenschap vraagt onder meer de afschaffing
van de tol aan de Liefkenshoektunnel. En volgens de havengemeenschap komt er ook in de toekomstige
Oosterweelverbinding best geen tolsysteem. De haven schrijft zich wel in in het principe van de slimme
kilometerheffing.
In de eerste helft van het jaar 2010 is zwaar geïnvesteerd in het ontwikkelen van een gesegmenteerde mar-
ketinganalyse waarbij de collectieve kennis en de expertise van de havengemeenschap optimaal werden
benut. Deze analyse ligt aan de basis van de verdere uitwerking van een vernieuwde marketingaanpak
waarin krachtige boodschappen en promotieactiviteiten zullen worden toegespitst op de specifieke behoeften
van elk marktsegment en/of doelgroep.
Het Havenbedrijf lanceerde in 2010, in samenwerking met Alfaport, ook het Antwerp Port Promotion Plat-
form (APPP). Deze nieuwe tool beoogt een sterkere betrokkenheid van de dienstverlenende bedrijven in
de haven – publiek en privé – bij de gezamenlijke promotie- en communicatieactiviteiten van de haven.
In de haven van Antwerpen, met een directe tewerkstelling van ruim 60.000 mensen, blijft de werkgele-
genheid een belangrijke prioriteit. Havenbedrijf en Alfaport pleiten voor de modernisering van de arbeids-
organisatie die er moet voor zorgen dat de tewerkstelling op peil blijft en de groeimogelijkheden optimaal
worden benut. Zo speelt Antwerpen een cruciale rol als logistieke draaischijf. In de komende tien jaar ligt
40 procent van de verwachte aangroei in beschikbare ruimte voor logistiek in de haven van Antwerpen.
Het betekent een potentieel van minstens 3.000 arbeidsplaatsen.
• Havenbedrijf investeert 1,6 miljard euro in haven
De raad van bestuur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) heeft op 5 oktober 2010 de aangepaste
financiële meerjarenplanning en het investeringsplan 2011-2025 goedgekeurd. Dit plan beoogt
vooral de concurrentiepositie van de haven te verstevigen. Ondanks de financiële bijdrage in het Oosterweelproject
worden de havenrechten niet extra verhoogd. Integendeel, voor 2011 worden de tarieven
bevroren op het niveau van 2010.
Het competitief houden van Antwerpen als tweede haven in Europa wordt inhoudelijk ondersteund door
het totaalplan en mee in de praktijk omgezet door het meerjarenprogramma waarbij het jaarlijks investeringsbedrag
verdubbelt in vergelijking met de vorige jaren. Tot 2025 zal het Havenbedrijf 1,6 miljard euro
investeren in de ontwikkeling van de haven, de uitbouw van de haveninfrastructuur, een uitbreiding van
het beschikbare materieel en enkele belangrijke investeringen in nieuwe gebouwen, aankoop van gronden
en maatschappelijke projecten.
Tot de voornaamste projecten op de linker-Scheldeoever behoren de uitbreiding van het Verrebroekdok
en de verdere planning en invulling van de Ontwikkelingszone Saeftinghe. Ook de bouw van een tweede
67
Jaarverslag 2010