jaarverslag 2010 MLSO_LR.pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever

Mobiliteit op de linker-Scheldeoever
• Met de pendelbus naar het werk
De Waaslandhaven telt meer dan 150 bedrijven. Deze economisch belangrijke regio kampt echter met pro-
blemen op het vlak van bereikbaarheid. Het openbaar vervoer is niet aangepast aan de werktijden van de
bedrijven, de fiets als vervoermiddel voor woon-werkverplaatsingen is niet populair en carpoolen is eerder
een zeldzaamheid.
De Maatschappij Linkerscheldeoever diende daarom in 2009 bij de Vlaamse overheid - in het kader van
het Pendelfonds – ook een dossier voor de linker-Scheldeoever in. Een aantal partners ondersteunde dit
project, o.a. de gemeenten Beveren en Zwijndrecht, de provincie Oost-Vlaanderen, Werkwinkel Beveren,
RESOC-SERR Waas en Dender (Regionaal Economisch en Sociaal Overlegcomité en Sociaal-Economische
Raad), VOKA – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland en Vooruitzenden (Vormingsfonds
voor uitzendkrachten). Het dossier werd goedgekeurd en de Maatschappij kreeg voor de uitwerking de
nodige subsidiesteun. Voor de uitbouw en de praktische organisatie van het pendelproject werd een
beroep gedaan op de vzw Max Mobiel, die ervaring had met een dergelijke pendeldienst in de haven
van Gent.
Officiële start
Om dit collectieve vervoersysteem de kans te geven geleidelijk te groeien werd een proefperiode ingebouwd.
Deze proefperiode startte op 26 oktober 2009 en liep ten einde op 31 december 2009.
Na deze succesvolle proefperiode werd beslist om ‘Linkeroeverpendel’ te laten starten op 1 januari 2010.
De Maatschappij Linkerscheldeoever publiceerde met het oog op deze officiële start een bestek om een
vervoersmaatschappij te vinden om het project uit te voeren. De offerte van Zwijndrecht Cars bvba werd
als meest gunstige weerhouden.
Om het project zo goed mogelijk te ondersteunen, werd er op regelmatige basis een stuurgroep of een klankbordgroep
georganiseerd. De stuurgroep kwam in 2010 vier keer samen, de klankbordgroep vergaderde 1
keer. De evoluties van het project werden op deze bijeenkomsten toegelicht aan de partners van het project.
Op 29 januari 2010 werd een persmoment georganiseerd om de officiële start van het pendelproject onder
de aandacht te brengen. Dit gebeurde in het bijzijn van Hilde Crevits, Vlaams minister van Mobiliteit en
Openbare Werken en Marc De Buck, gedeputeerde van de provincie Oost-Vlaanderen.
MLSO-voorzitter Peter Deckers beklemtoonde in zijn welkomstwoord dat de Waaslandhaven niet gemakkelijk
bereikbaar is met het openbaar vervoer, de fiets of de bromfiets. Daarom nemen heel wat werknemers
de auto. Die biedt wel een maximale flexibiliteit maar blijft een dure en milieuonvriendelijke oplossing.
“Aangezien de Waaslandhaven buiten de woonkernen ligt en het openbaar vervoer onvoldoende is
uitgebouwd in het havengebied, was er nood aan een ecologische en maatschappelijk ondersteunende
oplossing,” aldus Peter Deckers. “Daarom startte de Maatschappij Linkerscheldeoever samen met een
aantal partners, een pendeldossier op met het oog op het verkrijgen van subsidiesteun. De Maatschappij
kreeg in juni 2009 de toezegging van een subsidie van 1.538.450 euro uit het Pendelfonds. Het bedrag
geldt voor een periode van vier jaar.”
69
Jaarverslag 2010