Woonwagenbewoners In Nederland PRIMO 2006 - Woonwagenwijzer

Zo werd bijvoorbeeld bepaald dat er maximaal drie honden vóór de kar mochten lopen. In de praktijk werd de
wet voortdurend met voeten getreden. Tot in de jaren veertig werden trekhonden gebruikt; pas in 1962 kwam er
een officieel verbod.
Deze koopman had drie honden nodig om zijn kar met galanterieën voort te trekken (1913).
(Particuliere Collectie Carl Siegert, Harmelen)
Oudere woonwagenbewoners herinneren zich de verhalen over hun (voor)ouders die met een hondenkar
rondtrokken. Een enkeling deed als kind zelfs zijn eerste ervaring als ‘wagenbewoner’ op in een hondenkar.
Door er beugels op te zetten, er een zeil over te spannen en wat stro over de bodem te verdelen, bouwde
de reiziger zijn hondenkar om tot een soort tent of huifkar. Als vervoermiddel voor de handelswaar bleef de
hondenkar ook nog in gebruik toen er grotere woonwagens op de markt kwamen. De honden trokken de eerste
woonwagentjes nog wel eens voort. Ze waren goedkoper dan een paardje en de woonwagenbewoner hoefde
zijn spierkracht niet aan te spreken. Als hij geen hit of hond kon betalen, moest hij de kar zelf trekken.
4.4 De woonwagen doet zijn intrede
De eerste karren met een zeil erover waren bedoeld om in te slapen, niet om in te wonen. De huifwagens – de
eerste afbeeldingen dateren van omstreeks 1900 – waren al wat ruimer, maar ook daarin kon de bewoner niet
rechtop staan. Het waren boerenwagens, die doorgaans voor vrachtvervoer gebruikt werden en afkomstig
waren uit Duitsland of Oost-Europa. Karakteristiek was de schuine stand van de zij schotten, die met ijzeren
schoren aan de buitenkant op hun plaats werden gehouden. Om vier houten wielen zaten ijzeren banden. De
meeste wagens waren voorzien van vering om de schokken op de slechte wegen enigszins op te vangen.
I n f o r m a t i e c d - r o m ‘ W o o n w a g e n b e w o n e r s i n N e d e r l a n d ( 1 8 8 0 - 2 0 0 6 ) ’ 2 8
▼
Index