Brochure Leidraad Kostenramingen - ProRail

8ProRail Leidraad kostenramingeneen aangepaste invoer op basis van nader onderzoekof genomen acties.De probabilistische methode gaat uit van hetrekenkundig gemiddelde van een reeks mogelijkeuitkomsten en maakt onzekerheden inzichtelijkaan de hand van kansberekening.Probabilistische ramingen hebben echter nietaltijd meerwaarde. Als de benodigde hoeveelhedenen de prijzen vaststaan, voldoen deterministischeramingen. Deterministisch ramen is eenmethode die uitgaat van één uitkomst met eenopslag voor onzekerheid.(Meer informatie over de probabilistische werkwijzeis te vinden in de factsheet ‘Probabilistischramen’.)Probabilistische ramingen worden gebaseerd opkostenkengetallen en bijbehorende risico-inventarisatiesin de RailCaseBase van AKI CostEngineering (zie hierna).2.4 RailCaseBase, als middelBij het maken of toetsen van (door externeadviesbureaus gemaakte) kostenramingen maaktAKI gebruik van de RailCaseBase. Deze ProRaildatabasebevat up to date kostenkengetallenvoor (ver)nieuwbouw en onderhoud van despoorinfrastructuur, inclusief technische en situationeleinformatie. Zo wordt ook rekeninggehouden met verschillen in bijvoorbeeld ligging(bodemgesteldheid), omgeving en toekomstiggebruik van de spoorinfra. Naast de inzet voorkostenramingen bij (studies voor) nieuwbouwprojecten,onderhouds- en vernieuwingsplannenwordt de RailCaseBase gebruikt bij LifeCycle-Management-afwegingen en RAMS-analyses.Er zijn kengetallen met een laag detailniveau, dieAKI toepast in vroege fasen van projecten zoalsde Voorfase en Alternatievenstudiefase. Maar erzijn ook kengetallen met een hoog detailniveauvoor het opstellen van besteksramingen ofonderhoudsramingen. Daarnaast is er een onderscheidtussen generieke en unieke kengetallen.De generieke kengetallen zijn bepaald op basisvan voorcalculatie, uitgaande van gemiddeldewaarden en omstandigheden. De unieke kengetallenzijn ontstaan uit nacalculaties van aanbestedingenen gerealiseerde werken. Daartoeanalyseert AKI Cost Engineering alle kostentechnischeaspecten van inschrijvingen van aanbestedingenen gerealiseerde werken, met inbrengvan experts van Projecten en Assetmanagement.De kengetallen in de RailCaseBase zijn gebaseerdop bedrijfseconomische grondslagen. Dit betekentdat voor die delen in de raming, waarvoornormaliter de markt wordt ingeschakeld, wordtuitgegaan van kostendekking van alle ‘offers’ dieeen marktpartij zou moeten brengen, plus eentoeslag voor een redelijk bedrijfsresultaat.Marktwerking (waarin de prijs tot stand komt opbasis van vraag en aanbod) is in deze benaderingdus buiten beschouwing gelaten. Dat komt later,ten tijde van de inschrijvingen, aan de orde.(Meer informatie over kostenkengetallen van despoorinfrastructuur is te vinden in de factsheetRailCaseBase.)