Untitled - Steunpunt Verkeersveiligheid

SamenvattingAls basis voor het vooronderzoek waarover dit document rapporteert, worden de werkingvan alcohol in het lichaam en de gevolgen voor de rijvaardigheid toegelicht.Uit de literatuurstudie blijkt vervolgens dat er een sterke relatie bestaat tussen dehoeveelheid alcohol in het bloed en het ongevallenrisico bij deelname aan het verkeer.Het risico op een ongeval neemt significant toe bij een bloedalcoholgehalte (BAG) tussende 0,5 en 0,8 promille. Typische alcoholgerelateerde ongevallen en het profiel van debestuurder onder invloed van alcohol worden teruggevonden.In België is in 8,4% van de verkeersongevallen één of meerdere bestuurders onderinvloed van alcohol. Bij ongevallen met doden of zwaar gewonden bedraagt ditpercentage 10%. Uit Belgisch onderzoek blijkt tevens dat 8,4% van alle bestuurdersmeer gedronken heeft dan wettelijk is toegestaan. Personen die onder invloed vanalcohol rijden, hebben meestal ook stevig gedronken.In Europees verband werd in 2001 een aanbeveling gedaan aan alle lidstaten om eenalgemene verlaging van de wettelijke alcohollimiet van 0,8 naar 0,5 promille door tevoeren en een verlaging van 0,5 naar 0,2 promille voor onervaren bestuurders,bestuurders van motorrijtuigen op twee wielen – voornamelijk bromfietsers enmotorrijders -, bestuurders van grote voertuigen – meer bepaald vrachtwagens enbussen – en bestuurders van voertuigen waarmee gevaarlijke goederen wordenvervoerd. Aangezien die algemene verlaging in ons land al geruime tijd is gerealiseerd,terwijl er naar de doelgroepen toe nog niets is gebeurd, lijkt het ons interessant om onsop die doelgroepen toe te leggen.Bij bestudering van de doelgroepen worden voor de meeste ervan redenen gevonden diede verlaging van de wettelijke alcohollimiet kunnen ondersteunen. Onervarenbestuurders worden meer negatief beïnvloed door alcohol en op lagere niveaus van BAGdan rijpe bestuurders. Motorrijders krijgen best een verlaagde alcohollimiet opgelegdomdat motorrijden op zichzelf al riskant en gevaarlijk is, waarbij het toevoegen vanalcohol alleen maar het risico op ongevallen doet toenemen. Verlaging van dealcohollimiet voor vrachtwagen- en busbestuurders wordt nodig geacht omdat er meereisen gesteld worden aan deze bestuurders, zowel in termen van taken als vanuithouding. Om het even welk niveau van alcohol zal bij de meeste bestuurders vanvrachtwagens of bussen een vermindering in prestaties met zich meebrengen, waardoorhet risico op betrokkenheid in een ongeval verhoogt. Bovendien kunnen ongevallen metgrote vrachtwagens of bussen ernstige letsels of schade veroorzaken.Steunpunt Verkeersveiligheid 3 RA-2004-32