Untitled - Steunpunt Verkeersveiligheid

More documents

Recommendations

Info

Lijst Tabellen en FigurenTabel 1: Overzicht weergave alcoholgehalte in het lichaam ........................................10Tabel 2: Vergelijking promille en mg/l UAL ..............................................................10Figuur 1: Relatie tussen BAG en relatief ongevallenrisico ...........................................14Tabel 3: Bestuurders van personenauto's, betrokken in een ongeval met minstens 1 dodeof ernstig gewonde weggebruiker, onder invloed van alcohol, volgens leeftijd, jaar2001 .............................................................................................................17Tabel 4: Verdeling voor rijden onder invloed in Vlaanderen ........................................18Tabel 5: Percentage bestuurders dat onder invloed rijdt, per tijdspanne ......................19Tabel 6: Verdeling van de herkomst in Vlaanderen, bij rijden onder invloed .................20Figuur 2: Aanwezigheid van substanties bij bestuurders betrokken bij dodelijkeverkeersongevallen, Spanje 1991-2000 .............................................................23Figuur 3: Aandeel bestuurders met een BAG boven 0,5 promille .................................24Figuur 4: Percentage bestuurders dat de afgelopen maand minstens éénmaal onderinvloed, boven de wettelijke alcohollimiet, heeft gereden .....................................25Figuur 5: Percentage bestuurder en controlepersonen positief getest voor alcohol,ingedeeld per leeftijdsklasse .............................................................................27Tabel 7: Percentage overtreders naar leeftijd en geslacht, 2001 .................................28Figuur 6: Geschatte waarschijnlijkheid dat men niet of zelden wordt gecontroleerd voorrijden onder invloed ........................................................................................30Tabel 8: Overzicht van de mogelijke strafrechtelijke gevolgen waartoe rijden onderinvloed kan leiden ...........................................................................................33Figuur 7: Leeftijdsverdeling alcoholgerelateerde ongevallen .......................................43Steunpunt Verkeersveiligheid 7 RA-2004-32
1 . I N L E I D I N G1.1 AanleidingIn het witboek ‘Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen’ staat dedoelstelling omschreven het aantal verkeersdoden op de weg in Europa te halveren(European Commission, 2001c). Dit betekent dat ook België een inspanning dient televeren om tegen 2010 het aantal verkeersdoden op haar wegen te halveren. Dit wordtook aanbevolen in de Staten-Generaal (2002). Deze doelstelling voor België vertaalt zicheveneens naar Vlaanderen. Het Steunpunt Verkeersveiligheid bij Stijgende Mobiliteit zaldoor beleidsondersteunend onderzoek hieraan een bijdrage leveren. Binnen deonderzoekslijn gedrag wordt de relatie tussen gedrag en verkeersveiligheid onderzocht,teneinde beleidsondersteunende voorstellen te doen om de verkeersveiligheid inVlaanderen te verhogen en bijgevolg ook het aantal verkeersdoden te verminderen.Alcohol is een belangrijke factor in de verkeersonveiligheid. Er bestaat een sterke relatietussen de hoeveelheid alcohol in het bloed en het ongevallenrisico bij deelname aan hetverkeer. Het risico op een ongeval neemt significant toe bij een bloedalcoholgehalte(BAG) tussen de 0,5 en 0,8 promille (Borkenstein et al., 1974 – geciteerd in Mathijssen,Koornstra & Commandeur, 2002). Uit Belgische ongevallenstatistieken blijkt dat in 10%van de ongevallen met doden of zwaar gewonden een betrokken bestuurder onderinvloed van alcohol was.De Europese Commissie heeft aanbevelingen gedaan, waarbij voor alle lidstaten eenalcohollimiet van 0,5 promille voor bestuurders van motorvoertuigen wordt voorgesteld.Voor onervaren bestuurders, voor bromfietsers en motorrijders, voor vrachtwagen- enbusbestuurders en voor vervoerders van gevaarlijke goederen wordt een maximumpromillage van 0,2 voorgesteld. Sommige landen, waaronder België, hebben reeds deverlaagde algemene alcohollimiet ingevoerd. Voor een aantal van de specifiekedoelgroepen is een verdere verlaging van de limiet doorgevoerd in bijvoorbeeldOostenrijk, de Verenigde Staten en Nieuw-Zeeland. Mocht België beslissen om eenverlaging naar 0,2 promille door te voeren voor deze doelgroepen dan is het interessantte weten wat de ervaringen zijn van landen die reeds deze verlaging hebbendoorgevoerd.De bedoeling van dit vooronderzoek is het definiëren van een onderzoeksvoorstel waarinde mogelijke effecten van bepaalde maatregelen tegen alcoholgebruik in het verkeerbestudeerd worden. Als uitgangspunt en leidraad hebben we de hierboven beschrevenaanbeveling van de Europese Commissie genomen. Aan de hand van de ervaringen in hetbuitenland wordt getracht een beeld te schetsen van mogelijke gevolgen indien in BelgiëSteunpunt Verkeersveiligheid 8 RA-2004-32
Page 2 and 3: Vooronderzoek naar alcoholgebruik i
Page 4 and 5: SamenvattingAls basis voor het voor
Page 6 and 7: Inhoudsopgave1. INLEIDING .........
Page 10 and 11: of Vlaanderen een verlaging van de
Page 12 and 13: 2 . D E W E R K I N G V A N A L C O
Page 14 and 15: Het is dan ook niet verbazingwekken
Page 16 and 17: 3.2 Typen ongevallen3.2.1 Dodelijke
Page 18 and 19: 4 . R I J D E N O N D E R I N V L O
Page 20 and 21: Niet elke groep neemt even vaak dee
Page 22 and 23: Limburg. Het verschil in vraagstell
Page 24 and 25: naast alcohol ook drugs in het lich
Page 26 and 27: Figuur 4: Percentage bestuurders da
Page 28 and 29: 5.3.5 LeeftijdVolgens Mura et al. (
Page 30 and 31: 5.3.6 Leeftijd waarop men begint te
Page 32 and 33: 6 . W E T G E V I N G6.1 Europese W
Page 34 and 35: De politie en de rijkswacht kunnen
Page 36 and 37: 7 . D O E L G R O E P E N D I E I N
Page 38 and 39: Volgens vertegenwoordigers van het
Page 40 and 41: vaardigheid vereist voor het bestur
Page 42 and 43: Bovendien kunnen ongevallen met gro
Page 44 and 45: 8 . D I S C U S S I E R O N D D E V
Page 46 and 47: 8.3 Vrachtwagen- en busbestuurdersI
Page 48 and 49: 1 0 . R E F E R E N T I E SAbdel-At
Page 50 and 51: Koornstra, M., Lynam, D., Nilsson,

Untitled - Steunpunt Verkeersveiligheid

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?