Untitled - Steunpunt Verkeersveiligheid

8.3 Vrachtwagen- en busbestuurdersIn het jaar 2000 werden door het NIS 27 alcoholgerelateerde ongevallen opgetekend bijvrachtwagen- en busbestuurders. Dit is ongeveer 1,2% van de alcoholgerelateerdeongevallen in dat jaar.Het is onbekend in welke mate vrachtwagen- en busbestuurders in Vlaanderen rijdenonder invloed van alcohol. Wel vragen drie Belgische beroepsorganisaties van detransportsector aan alle beroepsgoederenvervoerders over de weg zich akkoord teverklaren met het veiligheidscharter. In dit charter staat onder andere dat men geenalcohol, drugs of opwekkende middelen gebruikt. Hoeveel van devrachtwagenbestuurders zich akkoord hebben verklaard met dit veiligheidscharter is nietgeweten. In hoeverre een dergelijk charter ook voor busbestuurders bestaat is ook nietachterhaald.Door sommige onderzoekers – vermeld in paragraaf 7.3.2 - wordt naar voren gebrachtdat zeer weinig vrachtwagen- en busbestuurders rijden onder invloed van alcohol. Zijstellen daaropvolgend de vraag of verlaging van de alcohollimiet naar 0,2 promille danwel een betekenisvol veiligheidseffect zal hebben. In Vlaanderen is slechts een klein deelvan de alcoholgerelateerde ongevallen toegespitst op vrachtwagen- of busbestuurders.Anderzijds kan geargumenteerd worden dat los van de omvang van rijden onder invloedvan alcohol en los van het hebben van alcoholgerelateerde ongevallen in deze doelgroepook de ernst van de ongevallen zwaar dient meegewogen te worden in de beoordeling ofverlaging van de alcohollimiet zinvol is. Een ander belangrijk aspect is dat al bij een laagBAG de frequentie van in slaap vallen verhoogt. Vrachtwagenbestuurders behoren tot derisicogroepen voor vermoeidheid en in slaap vallen achter het stuur (Vesentini et al.,2003). De ernstige gevolgen hiervan spreken ook voor zich.Steunpunt Verkeersveiligheid 45 RA-2004-32