M-auto magazine | 10

Techniek
Dan komt nu een belangrijk gedeelte en dit
dient zorgvuldig te worden uitgevoerd. Het
koppelingshuis monteren met alleen het
druklager en het boutje vastzetten. De reden
dat de kogellagers niet worden gemonteerd
is, dat nu het koppelingshuis tegen de
gele koppelingsschoen kan worden gedrukt
en wanneer je nu aan het koppelingshuis
trekt tot het uiteinde, dan heb je de afstand
die de gele koppelingsschoen moet afleggen
om aan te grijpen, zie figuur 6.6. Deze
afstand is erg belangrijk voor een goede
werking van de koppeling en deze afstand
is standaard 0,7 mm. Deze afstand is te
meten met een schuifmaat op de volgende
manier. Het koppelingshuis tegen de gele
koppelingsschoen drukken en de onderkant
van de schuifmaat op het lagerbusje van het
druklager zetten. De schuifmaat bedienen
tot op een tand van het tandwiel, zie foto.
STEP 6.6
Push
Pull
A
B
1
2
3
4
Install only the clutchbell and the thrustbearing assembly on the engine crankshaft. Push the
clutchbell onto the clutch shoe, and then measure the distance A as indicated.
Pull the clutchbell away from the clutch shoe, and then measure the distance B as indicated.
The clutch gap is A – B; the correct gap is 0.7mm.
If the clutch gap is greater than 0.7mm, you can easily calculate the thickness of shims
required to set the correct gap:
Thickness of shims required (in mm) = A – B – 0.7
For example, using the values A=1.3mm, B=0.3mm
Shim thickness = 1.3 – 0.3 – 0.7 = 0.3mm
Place shims between the outer thrustbearing plate and the rim of the thrustbearing carrier as
shown.
Thrustbearing
ADJUSTING THE CLUTCH GAP
Thrustbearing carrier
Learn about clutch
shoe gap
Place shims here
STEP 6.7
M14
5x10x0.1mm
5x10x0.3mm
ADJUSTING THE END PLAY
Deze maat (A in figuur 6.6) onthouden en
dan het koppelingshuis helemaal uittrekken
en op dezelfde manier met de schuifmaat
meten, deze maat is B in figuur 6.6.
U4
5x10mm
U45
5x13mm
M14
Learn about clutch
end play
U45
U4
Place small shims to remove all
but a small amount of end play
Maat A min maat B zou dus 0,7 mm moeten
zijn. Dit wordt bereikt door de shims die op
het lagerbusje van het druklager worden
gemonteerd, zie figuur 6.6. Meer shims betekent
dat de afstand kleiner wordt en minder
shims dat de afstand groter wordt. Bijvoorbeeld,
De uitkomst van maat A min maat B is
1,3 mm, dan moet er dus 0,6 mm aan shims
worden gemonteerd bij het druklager om
op de 0,7 mm uit te komen. De meting nog
een keer verrichten om het te controleren.
Nu kunnen de kogellagers worden gemonteerd,
eerst het lager 5x13, dan een spacer
en dan het lager 5x10, zie figuur 6.7. Er zal
nu waarschijnlijk best veel speling (endplay)
op het koppelingshuis zitten. Dit is
een beetje moeilijk uit te leggen in woorden,
maar met te veel end-play krijgt het
druklager tijdens het aangrijpen behoorlijke
klappen te verwerken. En met te weinig endplay
kunnen de verschillende onderdelen
wat minder uitzetten, want de koppeling
kan behoorlijk warm worden. Eigenlijk stel
ik de end-play af op gevoel. De end-play kan
worden veranderd door een aantal shims
(nr. 1093). De shims zitten per drie (2x 0,1 en
1x 0,3 mm) verpakt en in de meeste gevallen
kunnen alledrie de shims worden gemonteerd.
Deze shims worden achter het grote
lager (5x13) gemonteerd, zie figuur 6.7.
Let op!
De meeste mensen denken dat door het monteren
van deze shims de afstand die de gele koppelingsschoen
(0,7 mm) aflegt weer veranderd, maar
dit is niet het geval! Deze afstand blijft gelijk en
wordt alleen beïnvloed door de shims achter het
druklager!
oktober/november 2005 M-auto 45