M-auto magazine | 37

Futaba
3PM-2.4G MX
Zitten de 3PK en 4PK boven je budget, maar zou
je wel graag gebruik maken van een flink deel
van de functies die deze topzenders
in huis hebben? Dan is de
nieuwe 3PM-X misschien wel wat
voor jou!
De
D
nieuwe
Futaba 3PM-
2.4G MX is de
opvolger van de 3PM-2.4G en
hij biedt je naast alles wat deze zender in huis
had twee extra’s, namelijk de mogelijkheid
om vierwielbesturing toe te passen en te mixen,
vandaar ook de aanvulling MX aan de zendernaam.
De tweede extra is dat de grootte van de
trimstapjes per kanaal en toets instelbaar zijn, dit
lijkt misschien niet zo spectaculair maar biedt wel
onverwachte mogelijkheden.
Snel, sneller, snelst
De 3PM-X is een echte 3-kanaals zender en dat
betekent dat het derde kanaal geen aan-/uitfunctie
heeft maar volledig
instelbaar is. Net als
zijn grote broers
beschikt ook de
3PM-X over FASST
(Futaba Advanced
Spread
Spectrum Technology),
in het kort komt
het er op neer dat de zender en ontvanger
per seconde honderden keren van frequentie wisselen
en dat er altijd met twee frequenties tegelijk
contact is. Futaba claimt dat FASST hierdoor het
snelste 2.4 GHz systeem op de markt is. Naast
een zender heb je natuurlijk ook een ontvanger
nodig, de 3PM-X wordt geleverd met een R603FS
ontvanger, ontvangers uit de FS serie beschikken
allemaal over een dubbele antenne en de
ontvanger kiest zelf voor de antenne waar op dat
moment het beste signaal op binnenkomt. Verder
zijn zender en ontvanger met een unieke ID-code
aan elkaar gelinkt waardoor het onmogelijk is dat
de ontvanger signalen van een andere zender
oppikt.
Bij gebruik met een apart aan te schaffen High
Speed (HS) ontvanger biedt de 3PM-X je de
mogelijkheid om de reactiesnelheid naar je servo’s
te verkorten. Deze is bij normaal gebruik (Futaba
noemt dat PPM) 14 ms, maar als je nu gebruik
maakt van Futaba digitale servo’s kun je overschakelen
naar HRS en dan is de reactietijd nog maar
4 ms en geloof me... er zijn rijders die dat merken.
Mogelijkheden
Je wilde een zender met mogelijkheden? Zullen
we de lijst dan maar even doornemen, te beginnen
met wat er ook op de 3PM aanwezig is.
1 Geheugen voor het vastleggen van de instellingen
van tien modellen. Digitale triminstelling
wordt niet onthouden, subtrim natuurlijk
wel.
2 Instelbare druk op het stuurwiel.
3 Mechanische afstandsinstelling van de remtrekker.
4 Vier vrij instelbare digitale trimtoetsen. Je kunt
dus zelf bepalen of je bijvoorbeeld de gas-/
remtrim bij het stuur wilt hebben of liever op
het handvat.
5 Twee vrij instelbare schakelaars. Om bijvoorbeeld
van een droogweer instelling over te
schakelen naar een regen set-up of om van
voorwiel- naar vierwielaandrijving te schakelen.
6 Instelbaar failsafe. Verschillend voor PPM en
HRS.
7 End Point Adjustment (EPA. Instelbaar eindpunt
voor alle drie de kanalen.
8 Steering Dual Rate. Instelbaar stuuruitslag links
en rechts gelijk.
9 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal trim.
10 Stuur-, gas/rem- en derde kanaal subtrim.
Gebruik je voor de neutraal instelling van de
servo.
11 Stuurservosnelheid. Een te snelle servo kan zo
wat tammer worden gemaakt, aparte instellingen
voor insturen en retour. Onnodig om te
vermelden dat als je dit regelmatig nodig hebt
je niet in aanmerking komt voor de overstap
naar HRS.
12 Exponentieel stuur en gas. Vrij instelbaar voor
een softer of agressiever karakter van het stuur
of gas.
24 M-auto