#verzamel_mauto050

Hobby Tech • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Stadium Truck
VERSL AG
1
2
voor de wielnemers en de platen van de slipkoppeling. Het chassis
met zijn crashbestendige kunststof onderdelen is dan wel
gericht op beginnende rijders, maar die beschikken wel over een
wagen die vrijwel volledig instelbaar is. Zo kan de geometrie
van de ophanging aangepast worden door de turnbuckles van
zowel de stuurstangen als de bovenste draagarmen te verstellen
en kan er met de schokdemperpositie geëxperimenteerd
worden. Aangezien de basisafstelling goed gekozen is zal je daar
allemaal niet snel aan beginnen sleutelen, dus is het ook wel
leuk om te weten dat de wagen volledig gekogellagerd is, dat hij
voorzien is van kegeldifferentiëlen, aandrijfassen met kogelverbinding,
stabilisatoren en een slipkoppeling.
3
4
5
1 De standaard 550 motor heeft in
combinatie met een goede accu
best wat in huis.
2 De ophanging is instelbaar door
gebruik van turnbuckles.
3 De led-verlichting is binnen een
mum van tijd geïnstalleerd.
4 Volledig en kant-en-klaar
uitgerust.
5 Schitterende instelbare
aluminium schokdempers die
bovendien hun werk goed doen.
De wagen komt zo goed als rijklaar uit de doos, netjes gemonteerd
en zelfs de 2000 mAh NiMh accu ligt al op zijn plaats.
Zelf hoef je alleen nog even het antennebuisje over de antenne
van de 2,4 GHz ontvanger te schuiven, de body te stickeren,
de achterspoiler vastplakken en het led-verlichtingssetje in te
bouwen. De led-lampjes kun je gewoon in een vrije ingang van
de ontvanger steken, dan gaan ze branden zodra je de wagen
aanzet. De twee ledjes monteer je door ze eenvoudigweg van de
achterkant in de koplampen vast te klikken. Wel moet je de body
een beetje bijwerken zodat deze niet in de draden snijdt. Daarna
is het slechts een kwestie van de bijgeleverde accu op te laden,
batterijen in de zender te steken en te gaan rijden. De bijgeleverde
handleiding doornemen kan natuurlijk ook geen kwaad,
dus dat kun je doen terwijl de accu aan het laden is.
Rijden
Voor de rijtest maken we het de Re-Volt niet te gemakkelijk, hij
wordt gepresenteerd als een stoere wagen die heel wat aan kan
en bovendien met een goede ophanging en aandrijving voorzien
is, dus gooien we hem meteen in het diepe op een bouwterrein
en niet op een mooi strak circuit. De eerste rit maken we met
de bijgeleverde standaardaccu en meteen merk je dat de wagen
zich perfect thuis voelt in ruig terrein met zijn grote banden en
vierwielaandrijving, maar pit mist hij wel. Als we de standaardaccu
wisselen voor een moderne LiPo accu lijkt de wagen echter
een gedaantewisseling gehad te hebben, hij racet er nu vandoor.
Helaas is de regelaar niet voorzien van een LiPo cut-off dus
oppassen voor het te ver leegrijden van de accu is nu wel een
prioriteit. Maar laat dat vooral de pret niet drukken want dit is
het moment om volop te genieten van de rij, klim en springtechniek
die de Hobby Tech in zijn mars heeft.
Conclusie
De Re-Volt stadiumtruck van Hobby Tech is een mooi aangeklede
en goed opgebouwde ready-to-run die tussen de instapmodellen
al snel de show steelt met zijn opvallend mooie aluminium schokdempers,
vierwielaandrijving en stoere look. Ook bij het rijden stelt
de wagen niet teleur en heb je een echt stevige en krachtige offroad
in handen. Leuk is dat er ook flink wat afstelmogelijkheden
zijn voor wie al wat verder is op het technische vlak. Mooi meegenomen
is dat de aandrijflijn al voorbereid is op het gebruik van
een krachtigere brushlessmotor en regelaar dus als je er klaar voor
bent is het inbouwen van een brushless ook geen probleem. Klaar
dus voor het grote publiek, ook al waren dat bij ons de koeien...
Peter Boots
uitgave 50 | m-auto.nl | 31