Bouwen aan Vlaanderen-2-2019

YUST Berchem
De historische gebouwen zijn niet alleen gerenoveerd,
maar ook uitgebreid – vooral in de hoogte.
Intensief studiewerk
De staalframewanden vormen samen met de
stalen kanaalplaten de structuur van de hele
bovenbouw. "Dit vergde intensief studiewerk
voor de afstemming met de andere onderaannemingen,
om zeker te voldoen aan de verschillende
eisen van de bouwheer inzake brandwerendheid
en akoestiek, zonder dat het ontwerp
van de architect in het gedrang zou komen.
Ook het afstemmen van de doorvoeren naar de
schachten op de prefab badkamers bleek een
aanzienlijke uitdaging."
Vanhout maakte een uitgebreide 3D-scan van de
bestaande voor- en achtergevel om de te renoveren
gedeeltes maximaal te kunnen afstemmen
op de nieuwe holle prefabbetonwanden en de
raamopeningen. Een innovatieve aanpak. "Daaruit
leerden we dat je best wacht met zo'n scan
tot de te slopen elementen zijn weggehaald", zegt
werkvoorbereider Arnt Grützner (Vanhout).
PARTICIPANTEN AAN HET WOORD
FENB2 STAALFRAMEBOUW – STAALFRAME
Terwijl de begane grond en de eerste verdieping van YUST zijn opgebouwd uit kalkzandsteen, zijn de vier hogere
verdiepingen opgetrokken in staalframe. Nico Bresser, oprichter en zaakvoerder van FeNB2 Staalframebouw
(Schagen, Nederland), legt uit waarom. “Het stramien van de draagstructuur op de begane grond is nogal
onregelmatig, met grote open zones. Aanvankelijk zou dit ook op de eerste verdieping het geval zijn. Staalframe
is daar niet geschikt voor. Maar voor het regelmatige stramien van de hogere niveaus was het wél een ideale
toepassing. Door de repetitieve, dragende framestructuur wordt de belasting netjes over de volledige fundering
verdeeld. Een traditionele structuur met kolommen en liggers zou puntlasten teweegbrengen. Daarom – en ook
door zijn lage gewicht – is staalframe een goede oplossing voor het optoppen van bestaande gebouwen.”
Het systeem bestaat uit geprefabriceerde wand- en vloerelementen, samengesteld uit stalen balken en
geprofileerde staalplaten. “Dat biedt nog een ander voordeel, dat zeker in de Antwerpse agglomeratie goed
van pas kwam: er is weinig werfverkeer en stockageruimte nodig. Een vrachtwagen kan een groot aantal
elementen in één keer afleveren, die dan meteen kunnen worden geassembleerd.”
Bresser raakte als consultant voor Hoogovens vertrouwd met staalframebouw als alternatief voor houtskeletbouw.
Na de fusie van het Nederlandse staalbedrijf met het Britse Corus richtte hij een eigen bedrijf
op. “Voordelen die vandaag erg doorwegen zijn de goede luchtdichtheid, de afwezigheid van krimp en
de hoge akoestische absorptie.”
BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 13