23.04.2019 Views

Bouwen aan Vlaanderen-2-2019

Platform voor de bouw

Platform voor de bouw

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Watt Toren en Electricity Antwerpen<br />

Op de derde verdieping verbindt een strakke designpasserelle beide<br />

nieuwbouwvolumes. Om veiligheids- en planningsredenen werd ze volledig<br />

geprefabriceerd en in één beweging op haar plaats gehesen.<br />

Grote <strong>aan</strong>eensluitende terrassen zorgen voor een mooi lijnenspel.<br />

Appartementen en studentenkamers<br />

Op het terrein achter de Electrabeltoren, dat hoofdzakelijk als parking en<br />

stockagezone fungeerde, prijken nu twee volumes met nieuwe appartementen<br />

en studentenkamers. Een glazen passerelle verbindt beide constructies met<br />

elkaar. De verloren bovengrondse parkeerruimte is ruimschoots gecompenseerd<br />

op drie ondergrondse niveaus.<br />

De nieuwbouw kreeg de naam Electricity. Hij biedt plaats <strong>aan</strong> 55 appartementen,<br />

negentien studentenstudio’s en tweehonderd ondergrondse<br />

parkeerplaatsen. De appartementen, met een oppervlakte van 56 tot 139<br />

m³, tellen een tot drie slaapkamers. "Elk appartement is zo ontworpen dat<br />

de leefruimtes zuidelijk georiënteerd zijn, met ruime doorlopende terrassen<br />

en zicht op de binnentuin", legt Luckx uit. "De omvangrijke ramen die de<br />

appartementen typeren, zorgen voor een fantastische lichtinval.”<br />

Gedeelde toegang voor wagens<br />

Voor de <strong>aan</strong>leg van de nieuwe, ondergrondse parkeergarage liet IBS<br />

18.000 m³ bodemmateriaal uitgraven en een 190 meter lange en 15 meter<br />

hoge grondkerende soilmixmuur optrekken. Projectleider Stijn Van de<br />

Zand: "Die is op meerdere niveaus verankerd. De constructie bestaat voor<br />

95% uit ter plaatse gestort beton. In de ondergrondse volumes onder<br />

de Electrabeltoren hebben we de oude functies van keukens, archief- en<br />

stookruimtes ontmanteld en de volledige draagstructuur versterkt, zodat<br />

deze laatste de huidige belastingen van de gelijkvloerse verdieping kan<br />

opnemen. Deze zone is verder ingericht als ondergrondse parking en<br />

verbonden met de nieuwe parking onder het appartementsgedeelte."<br />

“Het creatieve karakter<br />

van de gerenoveerde<br />

Electrabeltoren wordt niet<br />

alleen bepaald door de<br />

nieuwe interieurarchitectuur,<br />

maar ook door de bedrijven<br />

die er al hun intrek namen”<br />

Vakmanschap<br />

Voor het bovengrondse deel van de nieuwbouw gebruikte IBS ook prefabbeton,<br />

silicaatsteen en gevelsteen. Het gevelmetselwerk is overigens een staaltje van<br />

vakmanschap, met een verspringend kruisverband van in- en uitspringende kopen<br />

streklagen en accentueringen in gegalvaniseerde staalstrips.<br />

Een groot bufferbekken onder de binnentuin en boven op de parking staat<br />

samen met de groendaken in voor de buffering, het gebruik en de vertraagde<br />

afvoer van het regenwater. "Zowel de stabiliteit als de waterdichting van deze<br />

buffer hebben ons heel wat hoofdbrekens bezorgd, maar voor elk probleem<br />

vonden we een oplossing." ❚<br />

TECHNISCHE FICHE<br />

Bouwheer<br />

Life (Antwerpen)<br />

Architect<br />

POLO Architects (Antwerpen)<br />

Hoofd<strong>aan</strong>nemer<br />

IBS Bouw (Melsele-Beveren)<br />

BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 89

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!