Bouwen aan Vlaanderen-2-2019
Platform voor de bouw
Platform voor de bouw
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Watt Toren en Electricity Antwerpen<br />
Op de derde verdieping verbindt een strakke designpasserelle beide<br />
nieuwbouwvolumes. Om veiligheids- en planningsredenen werd ze volledig<br />
geprefabriceerd en in één beweging op haar plaats gehesen.<br />
Grote <strong>aan</strong>eensluitende terrassen zorgen voor een mooi lijnenspel.<br />
Appartementen en studentenkamers<br />
Op het terrein achter de Electrabeltoren, dat hoofdzakelijk als parking en<br />
stockagezone fungeerde, prijken nu twee volumes met nieuwe appartementen<br />
en studentenkamers. Een glazen passerelle verbindt beide constructies met<br />
elkaar. De verloren bovengrondse parkeerruimte is ruimschoots gecompenseerd<br />
op drie ondergrondse niveaus.<br />
De nieuwbouw kreeg de naam Electricity. Hij biedt plaats <strong>aan</strong> 55 appartementen,<br />
negentien studentenstudio’s en tweehonderd ondergrondse<br />
parkeerplaatsen. De appartementen, met een oppervlakte van 56 tot 139<br />
m³, tellen een tot drie slaapkamers. "Elk appartement is zo ontworpen dat<br />
de leefruimtes zuidelijk georiënteerd zijn, met ruime doorlopende terrassen<br />
en zicht op de binnentuin", legt Luckx uit. "De omvangrijke ramen die de<br />
appartementen typeren, zorgen voor een fantastische lichtinval.”<br />
Gedeelde toegang voor wagens<br />
Voor de <strong>aan</strong>leg van de nieuwe, ondergrondse parkeergarage liet IBS<br />
18.000 m³ bodemmateriaal uitgraven en een 190 meter lange en 15 meter<br />
hoge grondkerende soilmixmuur optrekken. Projectleider Stijn Van de<br />
Zand: "Die is op meerdere niveaus verankerd. De constructie bestaat voor<br />
95% uit ter plaatse gestort beton. In de ondergrondse volumes onder<br />
de Electrabeltoren hebben we de oude functies van keukens, archief- en<br />
stookruimtes ontmanteld en de volledige draagstructuur versterkt, zodat<br />
deze laatste de huidige belastingen van de gelijkvloerse verdieping kan<br />
opnemen. Deze zone is verder ingericht als ondergrondse parking en<br />
verbonden met de nieuwe parking onder het appartementsgedeelte."<br />
“Het creatieve karakter<br />
van de gerenoveerde<br />
Electrabeltoren wordt niet<br />
alleen bepaald door de<br />
nieuwe interieurarchitectuur,<br />
maar ook door de bedrijven<br />
die er al hun intrek namen”<br />
Vakmanschap<br />
Voor het bovengrondse deel van de nieuwbouw gebruikte IBS ook prefabbeton,<br />
silicaatsteen en gevelsteen. Het gevelmetselwerk is overigens een staaltje van<br />
vakmanschap, met een verspringend kruisverband van in- en uitspringende kopen<br />
streklagen en accentueringen in gegalvaniseerde staalstrips.<br />
Een groot bufferbekken onder de binnentuin en boven op de parking staat<br />
samen met de groendaken in voor de buffering, het gebruik en de vertraagde<br />
afvoer van het regenwater. "Zowel de stabiliteit als de waterdichting van deze<br />
buffer hebben ons heel wat hoofdbrekens bezorgd, maar voor elk probleem<br />
vonden we een oplossing." ❚<br />
TECHNISCHE FICHE<br />
Bouwheer<br />
Life (Antwerpen)<br />
Architect<br />
POLO Architects (Antwerpen)<br />
Hoofd<strong>aan</strong>nemer<br />
IBS Bouw (Melsele-Beveren)<br />
BOUWENAANVLAANDEREN.BE | 89