Oosteinde-Parkweg - Gemeente Leidschendam-Voorburg

van de watergangen is ook niet geschikt voor beschermde soorten, behalve de kleine
modderkruiper en de bittervoorn. Voor rivierdonderpad zijn geen geschikte habitats aangetroffen.
Grote modderkruiper komt niet voor in het stedelijk gebied in het westen.
6.7.6 Aanbevelingen
Algemeen
Dit bestemmingsplan heeft een conserverend karakter. Nieuwe ontwikkelingen zijn niet bekend.
Onder het huidige gebruik komen bovenstaande natuurwaarden (mogelijk) voor. Het opnieuw
vaststellen van de bestemmingsplannen heeft daarom geen negatieve gevolgen op bestaande
leefgebieden van beschermde soorten. Aanwezige bebouwing, watergangen, groenzones en
parken blijven voor onder andere bewoners en recreatie behouden en houden dus ook hun
functie voor de aangetroffen en verwachte planten en dieren.
Aanbeveling
Wanneer er veranderingen optreden (herstructurering, uitbreiding, sloop, nieuwbouw) in dit
plangebied, zullen mogelijke effecten op beschermde flora en fauna moeten worden getoetst
aan de Flora-en faunawet. Dergelijke werkzaamheden zijn onder andere de volgende: sloop van
gebouwen (verblijfplaatsen van vleermuizen, nestgelegenheid van huismus, gierzwaluw), sloop
van tuinmuurtjes of met bakstenen afgewerkte bruggen (beschermde muurvarens), werk aan
watergangen (kleine modderkruiper, bittervoorn), werk aan groenstroken of volkstuintjes
(rugstreeppad, flora). Het kappen van bomen of werk aan struiken/bosschages kan effecten
hebben op broedvogels of het foerageergebied van vleermuizen. Om effecten voldoende te
kunnen inschatten en mogelijk te mitigeren is het noodzakelijk om meer over voorkomen en
verspreiding van flora en fauna te weten.
6.8 Externe Veiligheid
6.8.1 Inleiding
Externe Veiligheid (EV) speelt een belangrijke rol in de ruimtelijke ordening.
Bij externe veiligheid gaat het om het beheersen van de veiligheid van personen in de omgeving
van activiteiten met gevaarlijk stoffen. EV heeft geen betrekking op de veiligheid van personen
die werkzaam zijn binnen de inrichting of personen die gebruik maken van de
transportmodaliteit die op het aspect externe veiligheid beoordeeld wordt.
Bij ruimtelijke ontwikkelingen moet men rekening met verplichte afstandsnormen tussen
gevaarlijke inrichtingen of activiteiten en het vervoer van gevaarlijke stoffen volgens onderstaande
wetten:
Besluit externe veiligheid inrichtingen 2004 (Bevi), staatsblad 2004 nr.: 250
Besluit externe veiligheid buisleidingen 2011 (Bevb) , staatsblad 2010 nr.: 863
Circulaire risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (Crnvgs) voor transport van gevaarlijke
stoffen over de weg, het spoor of het water, staatscourant aug 2004 nr.: 147, laatstelijk
gewijzigd Stcrt. 2009, 19907
Tevens is rekening gehouden met het beleid Externe Veiligheid van stadsgewest Haaglanden
d.d. februari 2012.
Het algemene uitgangspunt is dat niemand blootgesteld mag worden aan de kans om door een
gebeurtenis te overlijden van meer dan één op de miljoen, of te wel “tien tot de min zesde”(10 -6 ).
In dit geval wordt dan gesproken over het plaatsgebonden risico (PR). Naast voornoemd risico is
er een tweede te beoordelen risico-aspect; het groepsrisico (GR). Het groepsrisico drukt de
kans uit dat een groep burgers in één keer komt te overlijden als direct gevolg van een zwaar
ongeval met in dit geval de aardgasleiding. Het groepsrisico wordt niet weergegeven in een
contour, maar in een grafiek.
In het BEVI en de Circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen is de verplichting tot
verantwoording van het GR opgenomen. Deze verplichting houdt in dat iedere wijziging met
betrekking tot planologische keuzes moet worden onderbouwd én verantwoord, waarbij moet
66