Lokomotivmands Tidende - Norsk Lokomotivmannsforbund
Lokomotivmands Tidende - Norsk Lokomotivmannsforbund
Lokomotivmands Tidende - Norsk Lokomotivmannsforbund
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
På kryss og tvers<br />
Flytoget<br />
XLOKFØRER FREDRIK NØRBECH<br />
Flytoget ti år<br />
Flytoget har i disse dager trafikkert norske<br />
skinnestrenger i ti år. At toget har<br />
vært en suksess hersker det liten tvil<br />
om. Toget har en imponerende markedsandel<br />
på hele 36 prosent regnet av<br />
antall flypassasjerer. 18. oktober skal<br />
bursdagsbarnet feires med brask og<br />
bram. En fyldig dekning av jubileumsfesten<br />
kommer i et senere nummer.<br />
Ønskes en liten oppdatering på<br />
Flytogets historie finnes en egen artikkel<br />
i dette nummer av LMT.<br />
Denne elgen har sett sin siste solnedgang. (Foto: F Nørbech).<br />
I ti år har Flytoget vært på sporet av<br />
suksess. (Foto: F Nørbech).<br />
Kjole<br />
I forrige nummer av LMT kunne du lese<br />
om de nye uniformseffektene vi har fått,<br />
til bruk om sommeren. Til glede for nye<br />
lesere skal det nevnes at det her er<br />
snakk om en oransje sommerskjorte og<br />
en matchende caps. En sommerkjole til<br />
jentene har siden den gang kommet på<br />
plass. Kjolen er selvfølgelig også oransje<br />
med et enkelt og funksjonelt snitt.<br />
Meningene om den nye kreasjonen er<br />
delte, noen synes den er tidløs og elegant<br />
mens andre hevder den ligner på<br />
en lagerfrakk. De jentene som bruker<br />
kjolen kan imidlertid rapportere om<br />
mange lovord fra de reisende, om dette<br />
skyldes jentene eller kjolene skal være<br />
usagt.<br />
Flytogvert, Torine Helland trives i den<br />
nye kjolen. (Foto: F Nørbech).<br />
Elg<br />
Det er heldigvis ikke ofte elg og Flytog<br />
treffes i sporet, men når det først skjer<br />
er resultatet sjelden vakkert. Elgen som<br />
prøvde å løpe fra tog 3524, ved<br />
Langeland tirsdag 19. august, måtte gi<br />
opp forsøket. Utfallet ble som forventet,<br />
toget holdt 190 km/t og elgens skjebne<br />
var beseglet. Togets høyre framside traff<br />
dyrets akterparti med voldsom kraft.<br />
Front og sideluke ga etter i sammenstøtet<br />
og bakparten av elgen trædde seg inn<br />
ved siden av kobbelet. Her satt krabaten<br />
så godt fast at lokomotivfører Odd<br />
Egil Ekroll måtte gi opp forsøket på å<br />
trekke elgen ut. Fronten på Flytoget<br />
skal etter sigende være konstruert slik<br />
at dyr automatisk blir slengt til siden og<br />
vekk fra sporet, noe som i dette tilfelle<br />
ikke holdt helt stikk. Toget ble kjørt inn<br />
på Kløfta stasjon der de 55 reisende ble<br />
befordret videre med et annet tog, en<br />
spesiell opplevelse rikere. Dyret ble<br />
sikret med tau og tape før turen gikk til<br />
Lodalen hvor personalet fra Mantena<br />
fikk en stri tørn med å fjerne skogens<br />
uheldige konge.<br />
Nasjonalteateret stasjon<br />
Oppussingen av plattformen ved spor<br />
en og to ved Nationalteateret nærmer<br />
12<br />
LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 9-2008
Change language