Lokomotivmands Tidende nr. 4, 2007 - Norsk Lokomotivmannsforbund

More documents

Recommendations

Info

På kryss og tvers En prototype på ny aircondition er under testing i 69063, men det er nok tvilsomt om den blir tilstrekkelig utprøvd før sommeren. Da må vi i så fall få en varm vår. I år må vi nok slite med støyen fra den gamle når sola skinner. En ny solskjerm er montert på prøve. (Foto: Olav Terje Kleiven) Vi ser med forventning fram til ny førerstol snart. Monteringa starter i disse dager og inkluderer blant annet våpenskap og underliggende ploger. Det skal brukes ei uke pr togsett og jobben skal gjøres i Lodalen. Dersom det skulle bli SIFA-brett som kan høydejusteres og Radio med CDspiller på Gjøvikbanen også, vil 69G bli den beste arbeidsplassen vi kan forvente å få ut av noen gamle lokaltogsett. Fôring rundt kalving Vi har gamle kyr, feite kyr, tynne kyr, ungdyr, okser og kalver. De fleste kalvene kommer til om våren. Da er det viktig å følge opp fôring av kua og gi kalven litt ekstra oppmerksomhet. Egentlig burde vi gruppert dyra slik at vi kunne fôre etter hold. Energibehovet for kua er forskjellig avhengig av når hun skal kalve. Likevel lar vi hele gjengen gå sammen. De spiser så mye god ammoniakkbehandlet halm og silo de vil ha for å dekke energibehovet. Vi lar dyra regulerer dette sjøl. I kalde perioder spiser de mer enn når det er mildt. I tillegg får de mineraltilskudd og litt kraftfôr når de har tilgang til bare halm. Vitaminer og mineraler er spesielt viktig når det gis lite kraftfôr. Mangel på dette kan gi beinproblemer pga for lite kalsium, eller kalvedødelighet på grunn av selen og E-vitaminmangel, nedsatt Kalven Femund er av de yngste i gjengen. Her er han et par dager gammel og ser et fotoapparat for første gang. (Foto: Olav Terje Kleiven) immunforsvar og fruktbarhet. Bølingen går ute og har god plass. Kua går for seg sjøl når kalvinga nærmer seg. Innendørs ville dette vært helt annerledes. Rasen vår, Highland Cattle, klarer seg selv og kalver lett blant annet fordi kalvene er små. Plutselig oppdager vi bare en ny kalv som ligger i halmen i skuret eller drikker råmjølk fra juret. Feite kyr kan mobilisere litt kroppsfett til mjølkeproduksjon, men for å sikre ny brunst og drektighet er det viktig å gi god silo etter kalving. For å oppnå god tilvekst hos kalven bør den bli drøvtygger så fort som mulig slik at den utnytter graset bedre. Feil på 69G Feil knyttet til kupevarme og toalett har vært de mest vanlige i 69G i vinter. Spesielt har kupe 3 problemer med å holde temperaturen oppe om vinteren. Årsaken til dette ligger i utette kanaler for oljekjølerventilatoren. Nå er det hyret inn et eksternt firma som skal bistå Mantena med å finne en løsning på problemene. De nye toalettene i mellomvogna har gått mye avstengt og de reisende har vært henvist til den gamle rett-i-pukken i styrevogna. En relekontakt i en ventil i toalettskåla fusker og gjør at spyleprogrammet stopper opp og toalettet låses. Da må toalettet resettes, så går det bra ei stund igjen. Et annet problem er at settene kan bli gående lenge med full septiktank. Toalettene skal tømmes hver gang de er innom Lodalen og ved behov skal de også tømmes av en lastebil på Gøvik. Fortsatt skal det fylles vann på det gamle toalettet også. Septiktanken er full. Overkonduktør Kjell Bergvatn klargjør en klistrelapp for å stenge toalettet ved å klippe bort ordet «dør»! (Foto: Olav Terje Kleiven) 8 LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 4-<strong>2007</strong>
Katta på sekkestasjonen Dyr skal ha det godt, og dette dyret ser ut til å trives. Litt spesielt er det sikkert at ei katte kommer inn porten i en lokstall og slår seg til. Gutta, som sørger for renholdet av togene på Filipstad, sørger for mat og drikke til katta, og hun sørger for å holde det fritt for smågnagere på tomta. Hun har fått flere kull unger, men gutta som driver med renhold opplyste at pusen nå er sterilisert, så da slipper hun å spise P- piller som kan ha uheldige bivirkninger slik som økt risiko for svulster i juret. Vi forsøkte et lite intervju med katta, men hun ville bare ligge og hvile på sofaen. Norges beste personalgode? Katta på Filipstad (Foto: Olav Terje Kleiven) Norges beste personalgode? Vår leverandør av PC’er og slikt fortsetter å reklamere for personalkjøp. En hjemme-PC er et enkelt og kostnadseffektivt personalgode, kan vi lese i reklamen. Det er nemlig skattemyndighetene som til sist står for det meste av kostnadene. Avhengig av den ansattes skatteprosent, kan den ansatte spare 40 – 60% ved en hjemme-PC-ordning. Bedriften betaler ikke et øre. Med en data i hjemmet, kan den ansatte lære seg mer om både maskin- og programvare, noe som fører til større effektivitet og kompetanse i bedriften. Så kan man bare undres over at Statsbanene ikke tilbyr dette. Sikkert vårtegn Når det er saktekjøring på grunn av telehiv på Reinsvoll, da er det våren på Gjøvikbanen! Saktekjøring på Reinsvoll (Foto: Olav Terje Kleiven) For noen år siden byttet Jernbaneverket ut masse under sporet der, men manglende drenering gjør problemet med telehiv til en årviss affære. Da ruller toget slik at de vekker barndomsminner fra Mjøsfærgen III i frisk bris! Ord fra barnemunn • Jeg har aldri sett noen kongelige på ordentlig, jeg, men faren min så bikkja til Rimi-Hagen en gang. Rikard, 7 år • Når man kommer i puberteten, får man kjønnsorganer. Lila, 8 år • I gamle dager hadde ikke postmennene bil. De måtte gå på skosålene sine, eller bruke hest og kjerring. Thea Marie, 8 år • Jeg har aldri hatt noen dyr… jo forresten, jeg har hatt lus. Ingrid, 6 år • En roman er en bok, bare at den er veldig fin. Også har den veldig fint utslag rundt kanten. Pernille, 8 år Og til slutt.. ..synes vi at CargoNet burde kjøpe nye lokomotiver! LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 4-<strong>2007</strong> 9
Page 1 and 2: 100 år 2007 Ansvar og fraskrivelse
Page 3 and 4: ORGAN FOR NORSK LOKOMOTIVMANNSFORBU
Page 5 and 6: VNytt fra Vernekoordinator STEIN-ER
Page 7 and 8: På kryss og tvers Oslo XLOKFØRER
Page 9: Minnesund og Hamar har vi opptil 40
Page 13 and 14: utfall av strømretter. Dette er no
Page 15 and 16: 80 cm. snø? Det rekker opp til fro
Page 17 and 18: Kurset ble kalt «Sikkerheten førs
Page 19 and 20: situasjonen hadde hvert om toget ha
Page 21 and 22: Andreaspirant Kaia på armen til Fl
Page 23 and 24: Våpenkurs et så kraftig våpen, s
Page 25 and 26: Hjelp vi trenger en ny en. Merking
Page 27 and 28: ✐Leserne har ordet MANGELFULLE SI
Page 29 and 30: Postkort fra gamle dager Siden det
Page 31 and 32: Hvor er dette? Forrige nr. A Strøm

Lokomotivmands Tidende nr. 4, 2007 - Norsk Lokomotivmannsforbund

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?