Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter - Banedanmark

Figur 10. Alternativ 3b – Basiskøreplan 2021 - En ny dobbeltsporet bro3.7 KøretiderEn højere hastighed over Storstrømsbroen i Alternativ 2b og Alternativ 3b gør det muligtat reducere køretiden for de enkelte linjer. Køretidsgevinsten i forhold til den nuværendesituation i hver køreretning ses iTabel 4.Tabel 4. Forskel i køretid for begge retningerRejsetid (inkl. tillæg og ophold)DifferensTogAlternativ 1bNuværende broAlternativ 2b Nyenkeltsporet broAlternativ 3b Nydobbeltsporet broNuv. bro ‐ Nyenkelt. broNuv. bro ‐ Nydobbelt. broIC (RG‐DEDK) 00:50:20 00:48:28 00:47:37 00:01:52 00:02:43IC (DEDK‐RG) 00:49:42 00:47:17 00:47:17 00:02:25 00:02:25DM1 (RG‐DEDK) 01:01:03 00:59:18 00:58:28 00:01:45 00:02:35DM1 (DEDK‐RG) 01:00:47 00:58:20 00:58:22 00:02:27 00:02:25SM1 (RG‐NF) 00:41:14 00:39:25 00:38:52 00:01:49 00:02:22SM1 (NF‐RG) 00:41:11 00:39:03 00:39:03 00:02:08 00:02:08SM2 (RG‐NF) 00:48:39 00:46:56 00:46:21 00:01:43 00:02:18SM2 (NF‐RG) 00:48:41 00:46:32 00:46:33 00:02:09 00:02:08SM3 (RG‐NÆ) 00:14:12 00:14:12 00:14:12 ‐ ‐SM3 (NÆ‐RG) 00:14:35 00:14:35 00:14:35 ‐ ‐G1 (RG‐DEDK) 01:21:48 01:21:48 01:21:48 ‐ ‐G1 (DEDK‐RG) 01:22:50 01:22:50 01:22:50 ‐ ‐G2 (RG‐DEDK) 01:21:48 01:21:48 01:21:48 ‐ ‐G2 (DEDK‐RG) 01:22:50 01:22:50 01:22:50 ‐ ‐Storstrømsbroen 15Forudsætninger