Undersøgelse af jernbanetrafikale effekter - Banedanmark

Figur 2. Anvendte i Alternativ 1 hastighedsprofil. Den nuværende broFor Alternativ 2b (ub) og Alternativ 3b (ub), som indebærer etableringen af en ny bro, erforetaget yderligere ændringer i infrastrukturen:Hastigheden på den nye bro over Storstrøm er 200 km/t.Den nye enkelt- og dobbeltsporede Storstrømsbro etableres med sammegradienter, som er gældende på den eksisterende broI Alternativ 2b (ub) ud - indkørselshastigheden fra Masnedø og til Orehoved adden nye Storstrømsbro i retning mod Puttgarden er 120 km/t mens togenepasserer sporskifterzonen, og sattes op til 200 km/t over selve broen. I modsatretning mod Ringsted er hastigheden over broen 200 km/t hele vejen, se Fejl!Henvisningskilde ikke fundet..Hastigheden over Masnedsundbroen er hævet op til 200 km/t i begge alternativer,forudsat at der etableres en ny Masnedsundbro.Figur 3. Det anvendte i Alternativ 2 hastighedsprofilI Alternativ 3b (ub) er hastighedsprofilet over Storstrømsbroen 200 km/t i beggekøreretninger, og ikke er begrænset af lavere ind - og udkørselshastigheder over broen iretning fra Ringsted mod Tyskland, som det er i Alternativ 2, se Figur 4.Figur 4. Det anvendte i Alternativ 3 hastighedsprofilStorstrømsbroen 9Forudsætninger