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UNIVERSDADE FERDERAL DE SANTA CATARINA ... - UFSC

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de via pública (excesso de velocidade, desrespeito aos semáforos, entre outros) (BASTOS;<br />

ANDRA<strong>DE</strong>S; SOARES, 2005).<br />

Segundo Bastos, Andrades e Soares (2005) das pessoas de acidentes de trânsito a<br />

maioria é do sexo masculino, com predominância na faixa etária de 20 a 29 anos, ficando os<br />

adolescentes logo em seguida.<br />

Alguns estudos têm formulado algumas hipóteses explicativas para o comportamento<br />

desses adolescentes e adultos jovens que justifiquem essa maior incidência: inexperiência,<br />

busca de emoções, prazer em experimentar sensações de risco, impulsividade e abuso de<br />

álcool e drogas estão associados ao comportamento dos mesmos (BASTOS; ANDRA<strong>DE</strong>S;<br />

SOARES, 2005).<br />

Segundo reportagem do mês de julho em jornal de grande circulação no estado, o<br />

número de motoristas presos por embriaguez nas rodovias federais de Santa Catarina<br />

aumentou em 80% nos primeiros seis meses deste ano em relação ao mesmo período do ano<br />

passado. No período de 01 de janeiro à 30 de junho de 2006, foram presos enquanto que no<br />

ano anterior neste mesmo período ocorreram 119 prisões (BERTOLINI, 2006).<br />

Os motociclistas são as principais vitimas de acidente de transito, juntamente com os<br />

pedestres. Os acidentes com motociclistas quando não resultam em óbito geram ferimentos<br />

graves, levando os mesmos a incapacitação. Além disso, os motociclistas também colocam<br />

em risco a integridade de outros usuários de via pública, o aumento na proporção de vitimas<br />

ciclistas se dá devido á deficiência de ciclovias e a maior exposição do ciclista a ferimento. O<br />

menor percentual de vitimas, está ligado aos ocupantes de veículos pesados e outros<br />

(BASTOS; ANDRA<strong>DE</strong>S; SOARES, 2005).<br />

Este mesmo autor afirma que no Brasil, as ações voltadas para a organização das vias<br />

públicas e o tráfego privilegiam o trânsito dos veículos motorizados, deixando os pedestres<br />

em desvantagem.<br />

Traumas<br />

Hunddlestn e Ferguson (2006, p.308) definem o trauma como:<br />

Uma lesão advinda de força; pode ser acidental, auto-imposta ou um ato de violêcia<br />

que atinge varios sistemas e requer intervenções imediatas e especificas<br />

para evitar perda do membro afetado ou da vida.<br />

.<br />

Para Oliveira (1994), trauma e um a lesão de extensão e intensidade variável,<br />

podendo ser propovocada por inumeros agentes. Pode ser acidental ou intencional, prolongada<br />

ou instantânea, gerando perturbação somática e/ou psiquica.<br />

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