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arco de contato formado entre a tira e o cilindro.
A diferença entre as forças (F1) e (F2) é devida ao atrito (µ) e à força requerida
para flexão da tira (Fb), que, segundo Swift (1948), pode ser obtida através da EQ. (2.3).
y.
t
2
0 . L
Fb (2.3)
2.
R
onde σy é o limite de escoamento, to e L são respectivamente a espessura e largura da tira, e R
é o raio do cilindro.
Um sistema similar foi utilizado por Budinski (2001), que trata de um método
padronizado pela American Society for Testing and Materials – ASTM G143 (2009), para
medição do atrito de esteiras flexíveis de couro ou tecido em contato com rolos
transportadores. Segundo Budinski, o conhecimento do atrito para esses casos é fundamental,
uma vez que um baixo valor de atrito pode implicar deslizamento e avarias na esteira, ou nos
rolos, enquanto que um atrito elevado pode causar sobrecarga nos motores de acionamento
dos rolos.
A norma ASTM G143 (2009) apresenta dois dispositivos para avaliação do atrito.
O primeiro, que se apresenta na FIG. 2.20, utiliza um motor linear para fazer o deslocamento
da tira, que também está presa em um peso, uma célula de carga para medição de força e um
sistema computacional para aquisição e análise dos dados.
Outra configuração possível é a adaptação de uma máquina de ensaio de tração,
conforme mostra a FIG. 2.21.
FIGURA 2.20 – Dispositivo para teste de atrito.
FONTE – ASTM G 143, 2009.
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