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5 CONCLUSÕES
Foi desenvolvida uma metodologia para avaliação da capacidade dos mordentes
de mandris das bobinadeiras de laminadores a frio tipo Sendzimir, com o principal objetivo de
definir qual é o valor da máxima tração que pode ser aplicada na tira, considerando-se menos
de uma volta enrolada no mandril. Os ajustes da metodologia para sua aplicação como
ferramenta de análise de processo foram executados em três casos experimentais estudados.
Os projetos dos dispositivos de testes foram considerados adequados para a
pesquisa proposta, pois foram construídos muito próximo da escala real, de forma a manter
inalteradas as condições físicas do processo. Além das funções de medição de tração direta e
com arco de contato, eles também podem ser usados para se caracterizar o comportamento do
atrito em função das condições de lubrificação e do arco de contato da tira com o mandril.
A metodologia para determinação do atrito médio na interface tira e mandril
apresentou resultados satisfatórios. Os valores obtidos para o atrito no bobinamento de tiras
estão coerentes com os usados pela literatura.
A excelente linearidade dos valores medidos no dispositivo de tração direta
indicou que os dados podem ser extrapolados para larguras reais de processo de aços planos.
A proposta de avaliação do mordente do mandril do LB3 teve que ser suspensa
em função da não conformidade geométrica encontrada na régua do mordente. Essa condição
implicou danificação dos dentes da régua móvel após os primeiros testes realizados no
dispositivo de tração direta.
A alteração empírica inserida no projeto do LB1 provocou um incremento dos
valores de tração direta e da tração de bobinamento, superando a capacidade do dispositivo de
medição de tração com arco de contato. Os valores para tração de bobinamento foram obtidos
com base na tração plana, medida sem arco de contato e utilizando-se o modelo analítico.
Esse fato sugere uma reavaliação do projeto original, com o objetivo de verificar outros
efeitos, tais como desgaste prematuro do primeiro dente, com perda da capacidade do
mordente.
Os resultados da tração de bobinamento referentes ao projeto original do LB1
apresentaram valores bem superiores aos medidos no projeto do LB4. Com base nos
resultados, pode-se afirmar que o dobramento da tira sobre a superfície cilíndrica da régua
guia do mordente do LB1 é o fator preponderante na elevação da tração de bobinamento.
Adicionalmente, parte da força do mordente do LB4 é destinada a suportar o dobramento da
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