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TABELA 4.5
Resultado do modelo analítico para tração de bobinamento referente ao projeto alterado do LB1.
Projeto L [m] to [m]
σy
[MPa]
r [m] R [m]
φ
[rad]
θ [rad] µ
LB1 0,100 2,85E-3 363 0,0127 0,305 π/5 0 0,17 27164 7755 38740 323 39063
LB1 0,100 2,85E-3 363 0,0127 0,305 π/5 π/2 0,17 27164 7755 38740 323 51020
LB1 0,100 2,85E-3 363 0,0127 0,305 π/5 π 0,17 27164 7755 38740 323 66637
LB1 0,100 2,85E-3 363 0,0127 0,305 π/5 3π/2 0,17 27164 7755 38740 323 87033
LB1 0,100 2,85E-3 363 0,0127 0,305 π/5 7π/4 0,17 27164 7755 38740 323 99465
Tm
[N]
ΔTm
[N]
Tp
[N]
ΔTp
GRÁFICO 4.16 - Tração de bobinamento calculada para o projeto alterado do LB1.
4.5 Resultados do modelo físico para o mordente alterado do LB1
4.5.1 Medição da força de tração direta – projeto alterado
Realizaram-se novos testes com o dispositivo de medição de tração direta, com os
mesmos parâmetros utilizados na avaliação do projeto original, com tiras de largura de 0,050
m, 0,100 m e 0,150 m. Os GRA. 4.17, 4.18 e 4.19 apresentam os resultados.
Força de Tração [kN]
Força de Tração [kN]
21
18
15
12
9
6
3
0
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
39
51
67
GRÁFICO 4.17 - Tração direta medida em tira de 0,050 m no mordente alterado do LB1.
87
99
y = 39063e 0,17x
R² = 1
π/2 π 3π/2 2π
θ [rad]
0,0 1,6 3,1 4,7 6,3
Deslocamento [m]
[N]
TB
[N]
70