Edição 118 download da revista completa - Logweb

56 | edição nº 118 | Dez | 2011Multimodalcustos estão em evidência nosetor de moda.“Por estes motivos, atrelados àsperspectivas de crescimento econômicodo Brasil e ao consequente aumento doconsumo, a procura por serviços logísticosno segmento têxtil é bem maior do quea oferta, desta forma, identificamosesta demandae decidimosinvestir mais nestemercado. Temoscerteza que nospróximos anos aterceirização dalogística nestessegmentos seráum diferencialestratégico paratodas as empresase, no curto prazo,o mercado buscaráeste serviço porconta de umaestratégia decrescimento demédio e longoprazos, já queo aumentodo volume edos pontos devendas será umaconsequêncianatural dosvarejistas,portanto, sem osuporte logísticonecessário,o crescimento será, com certeza,prejudicado”, analisa o CEO da LOGFashion.Já para Mayo, da Linx Logística, oe-commerce nestes setores é a “bolade vez”, enquanto Bernardi, da MTRTransportes diz que a logística reversaé uma necessidade cada vez mais forte.Ainda de acordo com ele, estratégias parareduzir prazos de entrega também sãoimportantes, pois cada vez mais os clientesdestes segmentos estarão interessadosem garantir que seus produtos estejamdisponíveis dentro dos ciclos das coleções.E Agnaldo Piccilli, gerente da PiccilliLogística (Fone: 11 2941.0155), diz quea tendência é a procura por empresasque trabalhem exclusivamente nestessegmentos, que são específicos. “Nestessetores, as empresas tendem a terceirizara logística e a focar mais na produção evenda de seus produtos. A tendência éque ocorra, também, uma sinergia entreas empresas. E isso também irá acontecercom a logística, gerando a logística decondomínio e barateando os custos”,completa Oliveira, do Rapidão Cometa.ProblemasLumare Júnior, da Braspress:logística precisar se adaptarao gosto do consumidor e àscaracterísticas dos lojistas quevendem artigos de uso pessoalCom relação aos problemas logísticosenfrentados nos setores têxtil e devestuário, pode-se dizer que muitos delessão os mesmos de OLs e transportadorasque atendem a outros setores,principalmente os relacionados à falta deinfraestrutura, comoa precariedade dasrodovias brasileiras,o atraso dasentregas provocadopelas barreirasfiscais e, ainda,as restrições detráfego nas áreasurbanas.“Os principaisproblemas do setorestão muito ligadosaos altíssimosencargos sobrea mão-de-obra,transporte deentrega em centroscomerciais, cujasnormas não sãounificadas, e,principalmente,devido àscondições dasrodovias e baixosinvestimentosem tecnologia dainformação. Outraparte importanteno processologístico têxtil e de vestuário envolveas áreas retroportuárias, que precisamter sua capacidade de armazenagem decontêineres ampliadas e ter uma atuaçãoefetiva na desburocratização dos processosde desembaraço aduaneiro, pois modaé perecível e muito sazonal. Na Europa,por exemplo, o tempo de desembaraçoé medido em horas, enquanto no Brasilleva dias ou semanas. O setor de logísticatêxtil tem muitas dificuldades nas áreasportuária e aeroportuária, devido tambémao fato de uma grande parte dos produtosserem provenientes da China”, explicaFlório, da LOG Fashion.Bernardi, da MTR Transportes,também fala em falta de mobilidadeurbana nas grandes cidades, falta deestrutura dos clientes recebedores,concorrência de produtos chineses eaumento dos custos logísticos em funçãodo chamado Custo Brasil.Já especificamente quanto a estesdois setores, é notório que, pelo fatode estarem geralmente ligados a datasespeciais, a estações do ano e à moda,são segmentos bastante sensíveis a