Jornal das Oficinas 142

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NOTÍCIAS
Empresas
Servo freio da Bosch comemora 90 anos
Há 90 anos que as inovações da Bosch relacionadas com o sistema de
travagem proporcionam maior segurança na condução em todo o mundo,
contribuindo, desta forma, para o progresso técnico e para a melhoria da
segurança rodoviária. A necessidade de fazer com que o sistema seja cada vez
mais eficaz, tem levado a empresa líder em componentes para automóveis
a oferecer aos automobilistas uma travagem com a máxima segurança e comodidade
possíveis.“O ritmo do automóvel moderno oferece uma sensação
especial a que ninguém consegue resistir e que nenhum automobilista deseja
voluntariamente perder”. Com estas palavras, o diretor de publicidade da
Bosch, Fritz Seitz, descrevia, no ano de
1927, um desenvolvimento novo e interessante
da Bosch: um servo freio para
camiões, ao qual seguiria, mais tarde,
o servo freio para ligeiros.O risco
da alta velocidade naqueles dias era
claro, portanto, existia a necessidade
de encontrar uma forma de reduzi-
-la rapidamente. Aliada à mesma, a
indústria automóvel encontrou outro
desafio: Os veículos eram cada
vez mais potentes e rápidos, mas
os travões não evoluíam ao ritmo
da potência do motor. A resposta
da Bosch para este problema foi o
“servo freio Bosch-Dewandre”. Este
dispositivo, patenteado pelo engenheiro
belga Albert Dewandre,
utilizava o vácuo criado no coletor
de admissão de ar do motor
quando o condutor levantava o
pé do acelerador.
AllCharge da Continental
venceu prémio Auto Test Winner
Na cerimónia dos prémios “Auto Test Winner” 2017, que teve lugar no dia 18
de julho, em Colónia, na Alemanha, o sistema de carregamento AllCharge da
Continental venceu o prémio especial na categoria “Conectividade”. O novo
sistema de carregamento será apresentado, pela primeira vez, ao público no
IAA Frankfurt Motor Show, em setembro deste ano.A abordagem feita pelos
engenheiros da Continental é, na verdade, incrivelmente simples. Em vez de
encher o veículo com tecnologia extra para se adaptar a todos os tipos de
estações de carregamento, a Continental transforma o motor elétrico num
sistema de carregamento completo. Para isso, basearam-se nos componentes já
existentes, usando o facto de a alternância CA/CC em diferentes voltagens ser
já uma funcionalidade inerente às transmissões elétricas.O sistema AllCharge
permite que os veículos elétricos usem todos os tipos de postos de carregamento
CA e CC e pode funcionar com níveis de voltagem e potência até 800
V e 350 kW, respetivamente. Deste modo, os condutores já não precisam de
estar preocupados em encontrar o tipo certo de posto de carregamento, pois
o veículo está equipado para todos os tipos de tecnologias, desde o carregamento
monofásico CA até sistemas CC de alta velocidade.
Publicidade
Lusilectra estará na Empack
com a Doosan
A aposta da Lusilectra na Empack incide sobre a divulgação, conhecimento e
aumento da notoriedade da marca Doosan. Este ano, de acordo com a política
comunicacional da empresa, a Lusilectra irá apresentar a gama de empilhadores
da Doosan, que representa em regime de exclusividade na Península Ibérica,
sejam estes elétricos, a gás ou Diesel. Contudo, neste caso específico, a Lusilectra
irá dar ênfase aos seus empilhadores elétricos, com capacidade de carga
de 1.3 t a 5.0 t. Não deixando de enaltecer a importância de ser ativo, atento e
presente neste tipo de eventos, devido à notoriedade e reconhecimento que
estes oferecem, e claro, há possibilidade de uma apresentação segmentada
de novas ofertas para um mercado cada vez mais evoluído e exigente. Nunca
esquecendo a possibilidade/oportunidade de estar perto dos clientes e dos
vários operadores do setor, num ambiente profissional e descontraído, mas
sempre na expectativa de gerar mais e melhores negócios.
Setembro I 2017 www.jornaldasoficinas.com