SCMedia News | Revista | Outubro 2021

SCM Supply Chain Magazine 17
Volume de negócios/ano em milhões de Euros (em %) – Organização do Transporte.
conclusões
“Em Portugal, questões económicas, falta de
visão logística, ausência de apoio do Estado
ou legislação desadequada e lobbies foram
alguns dos principais constrangimentos
identificados no estudo anterior pelos
Operadores Logísticos. Actualmente como
factor preponderante as contingências e
impacto económico gerados pela pandemia
mundial”, comenta Ricardo Lavado na sua tese,
defendendo ainda que “não pode ser ignorada
a intervenção decisiva das pequenas e médias
empresas (PME)”, as quais representaram 96%
das respostas ao estudo. Apesar dos pontos
negativos, Portugal aparece na 23.ª posição
em termos de Logistics Performance Index
(LPI), com um indicador de 3.64, segundo os
dados de 2018 do The World Bank Group.
Também em termos evolutivos, face ao
estudo anterior, que indicava que 31% dos
casos contava com presença internacional
através de meios próprios, enquanto que
neste, 73% dos clientes são internacionais,
dos quais 27% externos à UE, e que 60% das
empresas clientes são PME portuguesas e das
restantes 25% são pertencentes à UE e 14%
externas à UE.
O estudo também salienta a falta de
infra-estruturas logísticas no mercado
imobiliário, especialmente a Norte do
país, “o que condicionava fortemente o
desenvolvimento de negócios nesta zona”,
sendo a procura por outsourcing logístico
crescente. “Conforme demonstrado trata-se
de um ponto que pelo menos em número de
instalações, existe uma evolução positiva
nesse sentido”, afirma Ricardo Lavado.
Face ao estudo com dados de 2015, a
importância dada aos sistemas de informação