SCMedia News | Revista | Outubro 2021

68
Outubro 2021
Transnautica já oferecia serviços para África,
para os PALOP, mas na NCL existia, quer
em termos operacionais, quer em termos
de experiência neste mercado, um nível de
conhecimento e de capacidade operacional
bastante maior do que tinha a Transnautica”.
Miguel Pereira conta que através da
aquisição da empresa esperam “andar mais
rápido, diversificar mais a oferta e chegar a
mais clientes”, e hoje contam com uma oferta
“bastante consolidada, desde grupagem,
contentorização completa, exportação e
importação, apoio local, etc”.
Mas para tudo isto foi preciso um
grande investimento, e aproveitaram a
época de pandemia para digitalizar alguns
processos, repensar a estratégia e crescer
internacionalmente. Alguns dos projectos
foram adiados devido à situação pandémica,
mas Miguel Pereira ainda os tem em bom rumo
e admite que irão retomá-los brevemente.
Investimentos recentes
Os serviços aéreo e marítimo da Transnautica
estão focados no Porto e em Lisboa. No
Porto, as equipas estavam juntas com as do
serviço terrestre, numa área de 5.000 metros
quadrados de crossdocking, mas foram
relocalizadas para as instalações da NCL,
ficando assim mais próximos ao aeroporto e dos
despachantes e serviços de carga aérea. Ainda
ao nível das infra-estruturas, recentemente
investiram ainda na expansão do armazém
de Coimbra para 2.500 metros quadrados de
crossdocking.
Uma das estratégias que estavam pensadas
era uma sinergia com a Mega – Cash & Carry,
de onde iria nascer a Transnautica Maputo,
com uma forte aposta no transporte aéreo
e marítimo. Segundo revelou no início do
ano passado, esta seria “uma consequência
lógica da gestão de mercadorias” e do