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ECONOMIA CIRCULAR NO AFTERMARKET
PEÇAS RECONSTRUÍDAS
- UMA IDEIA, MUITAS
VANTAGENS
SERÁ QUE USAR PEÇAS DE AUTOMÓVEIS RECONDICIONADAS OU RECONSTRUÍDAS
É SEGURO? ESTA É SEGURAMENTE UMA DAS QUESTÕES QUE OS AUTOMOBILISTAS
COLOCAM ÀS OFICINAS. APESAR DE NÃO SEREM PEÇAS NOVAS, ESTAS SÃO DE CONFIANÇA
E DO PONTO DE VISTA MERAMENTE ECONÓMICO, AS PEÇAS RECONDICIONADAS
E RECONSTRUÍDAS, SÃO EFETIVAMENTE UMA OPÇÃO MAIS ACESSÍVEL
As peças reconstruídas são alvo de
restauro estético exterior, por forma
a apresentarem um aspeto de peça
nova. Mas, para efeitos de qualidade
e garantia, são legalmente idênticas
aos de uma peça nova. Durante o processo
de reconstrução de um componente, procede ‐se à
desmontagem integral de todos os seus elementos
individuais constituintes, os quais são sujeitos a
um processo de triagem, preparação, recuperação
e testes. Quando os componentes e seus elementos
são irrecuperáveis, estes são descartados,
os restantes seguem para o processo completo de
verificação e beneficiação. No fim, são montados
nos componentes, os elementos recuperados e outros
novos, que tiveram de substituir os que foram
rejeitados, apresentando um componente com as
mesmas qualidades que o novo.
Será que VAlem a pena?
Apesar das inúmeras vantagens que este tipo de
produto apresenta para consumidores, meio ambiente,
marcas e reparadores, tem tardado em
assumir uma posição de relevo no mercado pós‐
‐venda automóvel. Na área automóvel, um produto
reconstruído é todo aquele em que as peças
de desgaste que o compõem são substituídas por
peças novas. A reconstrução é um processo que
leva à recuperação do valor acrescentado atribuído
ao material quando o produto foi inicialmente
construído. Este tipo de produto, tem de oferecer
ao consumidor a qualidade e fiabilidade da peça
nova, pelo que todo o processo de reconstrução
terá de ser efetuado de acordo com os padrões de
qualidade definidos pela marca. A base fundamental
do produto reconstruído é a peça usada que é
substituída na reparação. As peças reconstruídas
são uma área de negócio que em Portugal tem ainda
uma baixa percentagem de incorporação nas
reparações auto.
Internacionalmente, a peça usada é conhecida
pela designação Core. É o início e o fim do ciclo
de vida do produto reconstruído. É, portanto,
fundamental que, por cada peça reconstruída utilizada,
exista a devolução do Core para que o processo
não sofra interrupções. Devido a diversas
circunstâncias, apenas se conseguem recuperar
cerca de 80% de todos os “Core” substituídos o
que, em muitos casos, dificulta a disponibilidade
deste tipo de produto.
Existem no mercado diversos elementos iniciados
com o prefixo “Re“ que devido à semelhança de
processos e do produto final, podem ser facilmente
confundidos com peças reconstruídas e causar
confusão junto do consumidor. Temos como
exemplos:
RECONDICIONADO: foi recuperada a funcionalidade
do produto como novo ou quase como novo,
mas não implica que ele continue a ter mesma
garantia de qualidade, nem que todos os componentes
tenham sido desmontados, limpos ou substituídos.
REUSAR: significa que o produto já foi utilizado
anteriormente. Como não sofreu qualquer intervenção,
todos os problemas adquiridos durante a
primeira utilização, continuam lá.
REPARAR: é tornar operacional um produto que
teve uma avaria. Normalmente a intervenção é feita
exclusivamente no local ou no componente que
a provocou e não em todo o produto.
RECICLAR: é retornar o produto à matéria‐
‐prima, que posteriormente pode ser utilizada na
construção de uma nova peça. A reciclagem implica
a destruição do produto o que, quando se trata
de peças para veículos em final de vida, pode levar
à não produção de uma peça igual.
Como funciona o processo
de reconstrução?
Por questões ambientais e também económicas,
cada vez mais se reaproveitam as peças dos au‐
AS PEÇAS RECONSTRUÍDAS SÃO FIÁVEIS, MANTÊM OS PADRÕES
DE QUALIDADE NA REPARAÇÃO AUTOMÓVEL, SÃO UMA ÁREA DE NEGÓCIO
COM ENORME POTENCIAL DE CRESCIMENTO E UMA MAIS VALIA
PARA TODOS OS INTERVENIENTES BEM COMO PARA O MEIO AMBIENTE
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