Revista dos Pneus 72
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Reportagem Entrevista<br />
tecnológica e com um peso específico<br />
muito importante de homologações e<br />
marcações de equipamento original. A<br />
gama possui uma estrutura, dividida,<br />
basicamente, em quatro famílias: a<br />
família P Zero, o emblema de alto<br />
desempenho que conta com a maior<br />
lista de homologações da indústria de<br />
pneus; a família Cinturato, centrada nos<br />
Turismos e nos SUVs compactos, com um<br />
foco no desempenho seguro e duradouro;<br />
a família Scorpion, uma proposta exclusiva<br />
para carros SUV, que, com estes pneus,<br />
podem desfrutar de tecnologia, conforto e<br />
segurança; e a família Powergy, uma opção<br />
mais acessível que prioriza a segurança e<br />
a eficiência. Todas contam com o apoio de<br />
uma poderosa equipa de P&D (Pesquisa<br />
e Desenvolvimento) que transfere as<br />
aprendizagens derivadas de dois campos<br />
essenciais para o produto final. O primeiro<br />
é a experiência que resulta do trabalho<br />
realizado em conjunto com os principais<br />
fabricantes mundiais. O segundo, também<br />
fundamental, deriva da experiência da<br />
marca em ambientes competitivos tão<br />
exigentes como a Fórmula 1 ou o WRC,<br />
dois verdadeiros laboratórios ao ar livre<br />
onde as soluções podem ser testadas e<br />
posteriormente transformadas em pneus<br />
de produção.<br />
A Pirelli também comercializa os pneus<br />
Elect para veículos elétricos. Como<br />
caracteriza estes pneus a nível da<br />
tecnologia utilizada e desempenho em<br />
estrada?<br />
O pacote Pirelli Elect é uma proposta<br />
tecnológica de vanguarda que adapta<br />
o pneu às especificidades <strong>dos</strong> modelos<br />
eletrifica<strong>dos</strong>: alto torque do motor, que<br />
é entregue instantaneamente neste tipo<br />
de veículos, o maior peso e os baixos<br />
níveis de ruído. O trabalho realizado em<br />
todas as partes do pneu permitiu criar um<br />
produto final com uma menor resistência<br />
ao rolamento, que resulta no aumento da<br />
autonomia e uma maior quilometragem;<br />
uma experiência mais confortável, fruto<br />
da redução do ruído do rolamento; e uma<br />
condução mais segura. O pacote tecnológico<br />
Pirelli Elect faz parte do equipamento<br />
original de muitos automóveis <strong>dos</strong><br />
segmentos Premium e Prestige, garantindo<br />
o encaixe perfeito (perfect fit) em cada<br />
modelo. Neste sentido, a marca dispõe de<br />
um vasto portfólio de marcações específicas<br />
associadas à tecnologia Elect destinadas a<br />
viaturas elétricas e híbridas de fabricantes<br />
como a Audi, BMW, Porsche, Rivian, Tesla,<br />
Polestar, Lotus ou Volkswagen, entre muitos<br />
outros. Esse importante trabalho técnico<br />
permite que a Pirelli tenha um mix mais<br />
rico, o que resulta num maior valor para as<br />
nossas oficinas.<br />
Qual a visão de sustentabilidade na área<br />
de pneus da Pirelli e que tecnologias estão<br />
a ser desenvolvidas na produção de pneus<br />
mais ecológicos?<br />
A Pirelli possui um compromisso com a<br />
sustentabilidade e estabeleceu objetivos<br />
claros e específicos relaciona<strong>dos</strong> com<br />
a descarbonização, a gestão adequada<br />
de materiais e a produção de produtos<br />
ecologicamente seguros. Esta posição é<br />
sustentada por organismos internacionais<br />
como a S&P ou a CDP, que colocam a marca<br />
como uma referência mundial no sector.<br />
Tudo isso começa a ser percebido na forma<br />
de uma gama de pneus que passou por uma<br />
clara mudança, rumo à sustentabilidade.<br />
De facto, a Pirelli foi a primeira fabricante<br />
a aprovar um pneu com certificação FSC®<br />
e também a pioneira na criação de uma<br />
tecnologia específica para carros elétricos<br />
e híbri<strong>dos</strong> plug-in: a tecnologia Elect. No que<br />
A experiência da marca em ambientes competitivos tão<br />
exigentes como a Fórmula 1 ou o WRC, dois verdadeiros<br />
laboratórios ao ar livre, permite que as soluções possam<br />
ser testadas e transformadas em pneus de produção<br />
20 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Setembro 2023