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Revista dos Pneus 72

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Reportagem Entrevista<br />

tecnológica e com um peso específico<br />

muito importante de homologações e<br />

marcações de equipamento original. A<br />

gama possui uma estrutura, dividida,<br />

basicamente, em quatro famílias: a<br />

família P Zero, o emblema de alto<br />

desempenho que conta com a maior<br />

lista de homologações da indústria de<br />

pneus; a família Cinturato, centrada nos<br />

Turismos e nos SUVs compactos, com um<br />

foco no desempenho seguro e duradouro;<br />

a família Scorpion, uma proposta exclusiva<br />

para carros SUV, que, com estes pneus,<br />

podem desfrutar de tecnologia, conforto e<br />

segurança; e a família Powergy, uma opção<br />

mais acessível que prioriza a segurança e<br />

a eficiência. Todas contam com o apoio de<br />

uma poderosa equipa de P&D (Pesquisa<br />

e Desenvolvimento) que transfere as<br />

aprendizagens derivadas de dois campos<br />

essenciais para o produto final. O primeiro<br />

é a experiência que resulta do trabalho<br />

realizado em conjunto com os principais<br />

fabricantes mundiais. O segundo, também<br />

fundamental, deriva da experiência da<br />

marca em ambientes competitivos tão<br />

exigentes como a Fórmula 1 ou o WRC,<br />

dois verdadeiros laboratórios ao ar livre<br />

onde as soluções podem ser testadas e<br />

posteriormente transformadas em pneus<br />

de produção.<br />

A Pirelli também comercializa os pneus<br />

Elect para veículos elétricos. Como<br />

caracteriza estes pneus a nível da<br />

tecnologia utilizada e desempenho em<br />

estrada?<br />

O pacote Pirelli Elect é uma proposta<br />

tecnológica de vanguarda que adapta<br />

o pneu às especificidades <strong>dos</strong> modelos<br />

eletrifica<strong>dos</strong>: alto torque do motor, que<br />

é entregue instantaneamente neste tipo<br />

de veículos, o maior peso e os baixos<br />

níveis de ruído. O trabalho realizado em<br />

todas as partes do pneu permitiu criar um<br />

produto final com uma menor resistência<br />

ao rolamento, que resulta no aumento da<br />

autonomia e uma maior quilometragem;<br />

uma experiência mais confortável, fruto<br />

da redução do ruído do rolamento; e uma<br />

condução mais segura. O pacote tecnológico<br />

Pirelli Elect faz parte do equipamento<br />

original de muitos automóveis <strong>dos</strong><br />

segmentos Premium e Prestige, garantindo<br />

o encaixe perfeito (perfect fit) em cada<br />

modelo. Neste sentido, a marca dispõe de<br />

um vasto portfólio de marcações específicas<br />

associadas à tecnologia Elect destinadas a<br />

viaturas elétricas e híbridas de fabricantes<br />

como a Audi, BMW, Porsche, Rivian, Tesla,<br />

Polestar, Lotus ou Volkswagen, entre muitos<br />

outros. Esse importante trabalho técnico<br />

permite que a Pirelli tenha um mix mais<br />

rico, o que resulta num maior valor para as<br />

nossas oficinas.<br />

Qual a visão de sustentabilidade na área<br />

de pneus da Pirelli e que tecnologias estão<br />

a ser desenvolvidas na produção de pneus<br />

mais ecológicos?<br />

A Pirelli possui um compromisso com a<br />

sustentabilidade e estabeleceu objetivos<br />

claros e específicos relaciona<strong>dos</strong> com<br />

a descarbonização, a gestão adequada<br />

de materiais e a produção de produtos<br />

ecologicamente seguros. Esta posição é<br />

sustentada por organismos internacionais<br />

como a S&P ou a CDP, que colocam a marca<br />

como uma referência mundial no sector.<br />

Tudo isso começa a ser percebido na forma<br />

de uma gama de pneus que passou por uma<br />

clara mudança, rumo à sustentabilidade.<br />

De facto, a Pirelli foi a primeira fabricante<br />

a aprovar um pneu com certificação FSC®<br />

e também a pioneira na criação de uma<br />

tecnologia específica para carros elétricos<br />

e híbri<strong>dos</strong> plug-in: a tecnologia Elect. No que<br />

A experiência da marca em ambientes competitivos tão<br />

exigentes como a Fórmula 1 ou o WRC, dois verdadeiros<br />

laboratórios ao ar livre, permite que as soluções possam<br />

ser testadas e transformadas em pneus de produção<br />

20 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Setembro 2023

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