studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita

Amenajare piste de biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu de soluţie
07.03.2012
copii etc. cresc necesarul de spatiu. Locurile de parcare pentru diferite geometrii ale cadrului
pentru biciclete speciale nu pot fi amplasate in mod normal in spatiul public.
4.3.1 Susținerea/prinderea roţii din față:
Acest dispozitiv nu ar mai trebui sa fie utilizat in ziua de azi, deoarece o avariere a rotii din
fata nu poate sa fie exclusa.
4.3.2 Susținerea hamelor de furcă:
Aceasta impiedica avarierea roţii din fata, prin piciorul de sprijin si de asemenea o parte din
cadru in functie de geometria acestuia pot fi sprijinite. Uneori sunt folosite elemente
suplimentare care impiedica alunecarea rotii din fata (Sistem Focus la Modelul Beta).
• Avantaje/Beneficii: disponibile: locuri individuale si instalatii in rand posibila o setare
de tip inalt/jos, prin care spatiul se poate exploata mai bine fixare a rotii din fata, astfel
incat alunecarea/rasturnarea bicicletei poate fi impiedicata cat mai bine functia de
parcare perceputa fara echivoc
• Dezavantaje: o sustinere eventual nesigura, pentru ca doar roata din fata si "hamul
de furca" sunt sprijinite (in special prin incarcarea bicicletei) in functie de lacat/sistemul
de inchidere si de geometria cadrului se poate ca doar roata din fata sa fie
legata/incuiata, in orice caz nu pot fi asigurate ambele roti
Măsurarea și necesarul de spațiu pentru susținerea hamei de furcă cu diferite variante
de setare:
pe o singura parte - doar adanc: In cadrul setarilor pe o singura parte, la nivelul solului, este
necesara o suprafata de circa 1,4 mp per bicicleta (fara spatiu de manevra). Distanta dintre
cadre trebuie sa fie de minim 70 cm, astfel incat o bicicleta sa poata fi pusa confortabil iar
ghidonul si cablurile sa nu se agate reciproc. In cazul distantelor mai mari creste probabilitate
ca alte biciclete sa fie intercalate, astfel incat castigul dorit de confort are de suferit.
pe ambele parti - doar adanc: Cand se utilizeaza o setare adanca pe ambele parti, se poate
ca spatiul necesar pro bicicleta sa fie redus, datorita suprapunerii rotilor din fata. Cu cat sunt
executate mai multe locuri, cu atat, acest lucru are o influeta mai mare în economisirea de
spatiu, astfel incat necesarul de spatiu per biciclete este in medie intre 1,1 si 1,3 mp.
pe o singura parte - inalt/adanc: Setarea alternanta inalt/adanc prezinta avantajul ca distanta
dintre cadre se poate micsora datorita spatiului vertical dintre ghidoane. Aceasta varianta
necesita mai putin spatiu per bicicleta, dar prezinta si o puternica pierdere de confort pentru
utilizator, iar din acest movtiv trebuie realizata doar in locatiile cu presiune mare de parcare
si cu o disponibilitate redusa de suprafata. In functie de marimea instalaţiei sunt necesari 1,0
- 1,2 mp per bicicleta.
pe ambele parti - inalt/adanc: Pentru varianta pe ambele parti sunt valabile aceleasi afirmatii
ca si pentru varianta pe o singura parte. Pierderile de confort sunt chiar usor mai ridicate,
pentru ca, in caz ca de mare ocupare, utilizatorii pot ajunge mai greu la suportul de montare.
Necesarul de spatiu de 0,8-1,1 mp per bicicleta este totusi foarte scazut.
4.3.3 Cadrele pentru legare
Cadrele pentru legare sunt introduse de cele mai multe ori in parcarile singulare (pentru o
singura bicicleta). Intr-o executie simpla se poate parca pe ambele parti. Din cauza ca nu se
poate evita contactul ghidoanelor si incurcarea rotilor, folosirea pe ambele parti are loc doar
24/121