studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Amenajare <strong>piste</strong> <strong>de</strong> biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu <strong>de</strong> soluţie<br />
07.03.2012<br />
D<strong>in</strong> toate zonele rezi<strong>de</strong>nţiale ale PUG-ului <strong>de</strong>f<strong>in</strong>ite, străzile ocupa nu mai mult <strong>de</strong> 5.000 <strong>de</strong><br />
vehicule şi ar trebui să fie <strong>de</strong>f<strong>in</strong>ite ca o zonă <strong>de</strong> 30 km. Acest lucru oferă siguranţă <strong>de</strong> promovare<br />
<strong>in</strong>iţială şi efectul poate fi realizat.<br />
7.1 Punerea în aplicare<br />
Crearea unei reţele <strong>de</strong> ciclism cupr<strong>in</strong>zătoare în <strong>Bistrita</strong> la reglementările în vigoare este<br />
asociată cu o serie <strong>de</strong> costuri ridicate <strong>de</strong> punere în aplicare. Instalarea <strong>de</strong> <strong>piste</strong> <strong>pentru</strong><br />
biciclete înseamnă o perioadă lungă, luându-se în consi<strong>de</strong>rare autorizaţiile <strong>de</strong> securitate<br />
necesare în trafic <strong>pentru</strong> ambele direcţii <strong>de</strong> aproximativ 3-4 m. Această lățime este în spaţiu<br />
rutier existent <strong>de</strong> multe ori gratuit. În general, suprafețele <strong>de</strong> spațiu ver<strong>de</strong> au nevoie să fie<br />
reproiectate. Unele d<strong>in</strong>tre acestea iau în consi<strong>de</strong>rare <strong>de</strong> lăţimea m<strong>in</strong>imă necesară <strong>pentru</strong><br />
pietoni şi cele care nu pot fi realizate se iau <strong>pentru</strong> autovehicule. Pr<strong>in</strong> urmare, unele acţiuni<br />
propuse implică ca marjele <strong>de</strong> siguranţă parţiale să fie reduse, sau aşa-numita "bandă <strong>de</strong><br />
protecţie", să fie creată.<br />
Soluţiile sunt diferite n ceea ce privesc secţiunile transversale, iar ca un sistem <strong>de</strong><br />
reprezentare, se referă la fiecare situaţie, aşa cum se arată în anexă. Distribuţia <strong>de</strong> tipuri <strong>de</strong><br />
modificări este prezentată astfel în figura <strong>de</strong> mai jos:<br />
Cantitate<br />
50<br />
45<br />
40<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Tipuri <strong>de</strong> secţiuni transversale<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314161718192021222324252627282930<br />
Figura: Distribuția <strong>de</strong> secțiuni transversale<br />
Numar<br />
Graficul arată în mod clar că este necesar un număr mare <strong>de</strong> secţiuni transversale <strong>pentru</strong><br />
fiecare situaţie particulară. Mai jos sunt prezentate acele secțiuni eco care sunt necesare<br />
până la 90% d<strong>in</strong> cazuri <strong>pentru</strong> reţeaua d<strong>in</strong> <strong>Bistrita</strong>. Pon<strong>de</strong>rile se schimbă schimbare nu în<br />
funcție <strong>de</strong> număr ci <strong>de</strong> lungimea traseului utilizat care este luat în consi<strong>de</strong>rare. Aceste lucru<br />
se poate ve<strong>de</strong>a în imag<strong>in</strong>ea <strong>de</strong> mai jos. Distanţa totală <strong>pentru</strong> <strong>piste</strong>le <strong>pentru</strong> biciclete este<br />
mai mult <strong>de</strong> 70km. Întreaga reţea, <strong>in</strong>clusiv rutele <strong>pentru</strong> biciclete, în cazul în care nu există<br />
46/121