studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita

More documents

Recommendations

Info

Amenajare piste de biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu de soluţie 07.03.2012 Figura: punte importante pentru agrement, cultură şi locuri de muncă 5.2 Categorii de reţele În deviere de la împărţirea în ambele planuri de lucrări directoare nu se mai face diferenţa între grupele de categorii AR (în afara zonei construite) şi IR (înăuntrul zonei construite), ci se realizeaza o impartire in grupele în funcţie de utilizarea A (trafic de zi cu zi) si F (trafic de timp liber). Aceasta se poate argumenta astfel: rutele traficului de zi cu zi trec si prin zone neconstruite si reciproc. Prin cateroria de reţea se marchează importanţa în cadrul reţelei a unui sector individual de reţea sau a unui element de drum. Pentru categorisirea reţelelor urbane se arată utilă ocuparea nivelului 1 cu cel mai înalt nivel de funcţie a legăturilor, realizând apoi ierarhizarea descrescatoare de la acest nivel. Pentru că este vorba de o descriere a importanţei retelistice a elementelor, anumite categorii ale reţelei vor fi desemnate cu termenul de "drum"din motive de uniformitate. Aranjamentul concret al elementelor de drum poate fi privit independent de aceasta. Utilizarea funcţională Categoria de reţea Denumire Tipul de reţea A Trafic de zi cu zi RA I Drum rapid Reţea principală RA II Drumuri principale de legătură Reţea principală RA III Drumuri de legătură Reţea de legătură 28/121
Amenajare piste de biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu de soluţie 07.03.2012 Utilizarea funcţională Categoria de reţea Denumire Tipul de reţea F Trafic de agrement RA IV Aaces pentru piste Reţea de acces RF I Drum naţional Reţea naţională de biciclism RF II Drum regional Reţea regională/ touristică RF III Drum din vecinătate Reţea de recreere Figura: Categoriile de reţele ale pistelor de biciclism al oraşului Bistriţa 8 Se pleacă de la premisa că, prin categorisirea pusă în practică, se poate realiza o împărţire funcţională a reţelelor pentru oraşul Bistriţa si pentru importanţa traficului ciclist. Drumurile rapide (Categoria RA I) trebuie să permită parcurgerea rapida a distanţelor mai mari. Aceastea leagă puncte de plecare ţi destinaţii de o însemnătate importantă pentru traficul ciclist. Sunt marcate printr-un mers direct orientat spre destinaţie, printr-o execuţie relativ dreaptă, laţimi confortabile şi o acoperire/asfaltare de foarte bună calitate. Numărul opririlor necesare este scazut, perioadele de asteptare sunt scurte. În punctele de traversare în zona străzilor cu trafic scazut au, de regulă, prioritate drumurile rapide. În anumite cazuri, la traversarea rapidă servesc marcajele fără denivelări. Conform cu RIN, drumurile rapide aparţin ca legaturi cicliste de viteza intra-comunitare categoriei IR II. Drumurile principale de legatura (categoria RA II) construiesc legătura dintre punctele cheie din punct de vedere al utilizarii pentru traficul ciclist. Aici se numara in primul rand imbinarile intre partile de oras si centrul orasului, scolile precum şi zonele de concentrare a locurilor de munca. Acestei categorii îi aparţin şi legăturile importante cu locurile direct învecinate (aferente). Drumurile de legaturi directe trebuie sa decurga cu o orientare cat mai directa spre destinatie si sa asigure o rulare cat mai confortabila. Categoria RA II corespunde categoriei IR II din RIN. Drumurile de legătură preiau, în interiorul zonelor urbane, legatură dintre sursele şi destinaţiile traficului ciclist. Se pot de asemenea asigna acestei categorii şi legăturile dintre zonele urbane. Categoria RA III corespunde categoriei IR IV din RIN. Drumurile de închidere (Fundăturile) servesc la racordarea terenurilor distincte şi la realizarea intreţesării cu alte potentiale destinaţii ale traficului ciclist: categoria RA IV corespunde categoriei IR V din RIN. Drumurile rapide şi drumurile de legături principale fac împreuna reţeaua principală. Aceasta asigură în principal traficul ciclist din interiorul zonelor urbane. 8 ERA, 2010 29/121
Page 1 and 2: Bistriţa-Năsăud Amenajare piste
Page 3 and 4: Amenajare piste de biciclişti în
Page 27: Amenajare piste de biciclişti în
Page 79 and 80:
Amenajare piste de biciclişti în
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121:
show all

studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?