studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Amenajare <strong>piste</strong> <strong>de</strong> biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu <strong>de</strong> soluţie<br />
07.03.2012<br />
5.4 Motivele <strong>pentru</strong> promovarea ciclismului<br />
De ce ar trebui să fie încurajată plimbarea cu bicicleta? Ca şi rezumat, aici sunt prezentate<br />
următoarele motive:<br />
• Bicicleta este flexibilă şi necesită comparaţii <strong>pentru</strong> promovarea ciclismului<br />
Promovarea <strong>de</strong> ciclism contribuie la schimbările climatice globale, în cazul în<br />
care aceste mijloace <strong>de</strong> transport sunt folosite şi pot fi salvaaceste schimbări<br />
climatice comparativ cu un vehicul cu motor. Promovarea <strong>de</strong> ciclism are <strong>de</strong><br />
asemenea efecte ext<strong>in</strong>se locale, în cele d<strong>in</strong> urmă şi poate să consoli<strong>de</strong>ze<br />
comunitatea şi d<strong>in</strong> punct <strong>de</strong> ve<strong>de</strong>re economic. Promovarea consecventă a<br />
ciclismului are un efect pozitiv asupra aspectelor sociale şi <strong>de</strong> sănătate.<br />
• Bicicleta este flexibil şi are nevoie, comparativ cu traficul motorizat <strong>de</strong> un<br />
spaţiu mic. În timp ce o banda <strong>pentru</strong> un s<strong>in</strong>gur vehicul este <strong>de</strong> obicei <strong>de</strong> 3,25<br />
m lăţime, <strong>pentru</strong> a permite un ghid <strong>de</strong> ciclism <strong>de</strong> 2,00 m lăţime înseamnă chiar<br />
<strong>de</strong>păşire. De asemnea o maş<strong>in</strong>ă ocupă un spatiu <strong>de</strong> parcare <strong>de</strong> până la şase<br />
biciclete cu tot cu accesoriile <strong>pentru</strong> a gararea confortabilă.<br />
• Infrastructura <strong>de</strong> ciclism, în comparaţie cu cel privat, public şi transport public<br />
este mult mai ieft<strong>in</strong> <strong>de</strong> menţ<strong>in</strong>ut.<br />
• Mai multe rute <strong>de</strong> parcurs cu bicicleta scutesc drumurile şi cresc transportul<br />
public, asigurând accesibilitatea la obiectivele majore <strong>de</strong> transport şi, pr<strong>in</strong><br />
urmare, <strong>de</strong> mobilitate a tuturor participanţilor la trafic.<br />
• Bicicleta este un mijloc <strong>de</strong> transport low-cost (cu cost scăzut), care nu exclu<strong>de</strong><br />
aproape nici un fel <strong>de</strong> persoană în ceea ce priveşte mobilitatea. Chiar şi fără<br />
un permis <strong>de</strong> conducere sau disponibilitatea unei maş<strong>in</strong>i, copii şi cetăţenii în<br />
vârstă folosesc bicicleta <strong>pentru</strong> a ext<strong>in</strong><strong>de</strong> facilităţile <strong>de</strong> legături <strong>de</strong> acţiune.<br />
• Promovarea mersului pe bicicleta este o componentă importantă în reducerea<br />
ofertei <strong>de</strong> zgomotul traficului şi poluarea aerului. Mai puţ<strong>in</strong> zgomot <strong>de</strong> trafic şi<br />
<strong>de</strong> aer curat <strong>pentru</strong> a reduce costurile economice, <strong>de</strong> sănătate care rezultă d<strong>in</strong><br />
simptomele bolilor legate <strong>de</strong> stres şi boli respiratorii.<br />
• Ciclismul cont<strong>in</strong>uă mişcarea, începe uşor <strong>de</strong> pe articulaţii şi întăreşte sistemul<br />
cardiovascular şi sistemul imunitar. De asemena se încurajează şi abilităţiile<br />
motorii şi capacitatea <strong>de</strong> concentrare şi nu numai a copiilor.<br />
• Pentru companii în cazul în care mai mulţi angajaţi merg cu bicicleta la<br />
muncă, se pot dispensa cu mai multe spaţii <strong>de</strong> parcare şi astfel personalul<br />
poate folosi aceste terenuri <strong>pentru</strong> alte scopuri. Angajaţii care sunt<br />
conducători <strong>de</strong> bicilete se îmbolnăvesc mai rar şi mai eficient.<br />
• Cicliştii iau parte direct la trafic (fără a se separa <strong>de</strong> restul), ei sunt receptivi şi<br />
pot ţ<strong>in</strong>e contactul cu ochii. Cicliştii, pr<strong>in</strong> urmare, contribuie la creşterea<br />
controlului social al spaţiului public.<br />
• Cicliştii îşi fac curmărăturile cu precă<strong>de</strong>re în mediul apropiat şi, astfel, pot să<br />
consoli<strong>de</strong>ze structura comerţului cu amănuntul şi viaţa <strong>de</strong> afaceri a centrelor<br />
oraşelor şi zonele rezi<strong>de</strong>nţiale.<br />
• În special într-o zonă <strong>de</strong> 5 km în oraş cicliştii a<strong>de</strong>sea ajung să-şi<br />
în<strong>de</strong>pl<strong>in</strong>ească scopurile mai repe<strong>de</strong> <strong>de</strong>cât atunci când se utilizează alte<br />
mijloace <strong>de</strong> transport.<br />
40/121