studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita

Amenajare piste de biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu de soluţie
07.03.2012
valabil, dar cel puțin nu în Bistrița. Raţia de reţea de transport depinde de priorităţile locale
existente care se schimbă diferit.
Într-un studiu german 2 a rezultat într-o situaţie complet diferită, comparativ cu distanţa
indicată în ancheta Bistriţei, următoarele rezultate. Pentru acest studiu, 32,000 de persone
au fost chestionate în regiunea Bonn. Acest studiu, demonstrează că şi la distanţe mari,
ponderile semnificative de trafic ce pot fi realizabile sunt împărţite în transportul public (pe 18
km aproximativ 15%) şi în ciclism (pe 18 km aproximativ 5%).
Prozent
Procent
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
Mijloc Verkehrsmittel/Wegeverteilung
de transport/Rute de distribuţie
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Kilometer
Figura: Graficul de mijloace de transport utilizate, MID, 2008
Fuß/Rad Mers pe jos/bicicleta
MIV Transport individual motorizat
ÖPV Transport public
Studiul arată de asemenea că ne aşteptăm la o creştere economică puternică în viitor în
România 3 . Pentru traficul de biciclete, se pune întrebarea dacă volumul de trafic pentru
biciclete va creşte sau va descreşte, crescând prosperitatea. Răspunsul la întrebare nu este
foarte clar şi este un subiect care este influenţat şi de latura politică şi socială. În Germania,
creşterea prosperităţii a condus iniţial la o suprimare (creştere) aproape completă de ciclism.
Din 1980, acest lucru se aplică din nou, la mai multe secţiuni afluente ale societăţii în ceea
ce priveşte proporţia de ciclism. Așadar, de asemenea „bicicletele de lux” cresc
prosperitatea şi sportul şi demonstrează sensibilitatea.
Prognoza de trafic pentru anul 2021 pentru nivelul de motorizare este între aproximativ 390
şi 420 de vehicule pe 1000 de locuitori. Transportul auto individul motorizat (TIM), nu se
poate face direct în unele cazuri. Spre exemplu este posibil să fie şi plimbări care urmează
să fie făcute cu maşina, dar altele, cum ar fi cumpărăturile sau loissir-ul (agrementul), să fie
făcute cu bicicleta, dacă există condiţii în acest scop.
2 Mobilitatea în Germania (MID), 2008, Studiul pentru Bonn şi judeţul Rhein-Sieg
3 Universitatea din Piteşti, Prognoza GDB, p. 115
Kilometru
6/121