studiu de solutie - amenajare piste pentru biciclisti in - Primaria Bistrita

Amenajare piste de biciclişti în municipiul Bistriţa Studiu de soluţie
07.03.2012
La intersecţiile dinafara orasului, gestionarea zonei de pe marginea carosabilului (şi
anume, zona pietonală, trotoarul, etc.) se supune regulilor. Din motive acceptate,
trafico-judiciare, cât şi ale construcţiei infrastucturii, se acordă prioritate traficului de
ciclişti peste banda cu viraj la dreapta a carosabilului. În acest caz, trebuie arătat
traficul de autovehicule pe banda cu viraj la dreapta :“Acordati Prioritate“ (pe întreg
parcursul pistelor ciclabile cu dublu sens trebuie marcat extra „Cicliştii
traversează/circulă din dreapta şi din stanga“) În plus trebuiesc marcate pe
carosabil, înainte de locul de intersectare, linii de aşteptare şi această
trecere/intersectare/pasaj să fie executat ca pavaj parţial la nivelul trotoarului sau al
pistei ciclabile.
5.3.2 Acţiuni de control şi sancţiuni
Pentru a îmbunătăţi siguranţa traficului ar trebui să fie luate în considerare acţiuni
suplimentare pe langa activităţile desfăşurate până în prezent de poliţie. Prioritare sunt
masurile de informare, la intervale regulate, asupra zonelor cu pericol ridicat de accident. În
plus faţă de biciclişti şi şoferii trebuie abordati in mod direct şi avertizaţi cu privire la riscurile
potenţiale. Pentru memento (a aminti) de zi cu zi al acestor masuri de informare, pot fi
instalate si Marcaje/Semne direct la locurile cu pericol mare de accidentare.
Parcatul periculos de vehicule pe pistele ciclabile, pe zonele pietonale de trecere, cât şi pe
zonele de puncte de trecere, trebuie pedepsit mai mult. Pe lângă perturbarea relaţiilor de
vizibilitate şi punerea în aplicare a manevrelor „evazive“-„de mantuiala“ pe trotuare sau
drumuri care sunt nu numai infracţiuni minore, dar pur şi simplu se pune problema punerii in
pericol a celor aflaţi în trafic (utilizatorii de drumuri), ceea ce conduce la remorcarea
justificată a vehiculelor. Astfel de măsuri puternice de disciplinare trebuiesc comunicate şi
explicate utilizatoriilor de drumuri, de exemplu prin intermediul comunicatelor de presă.
5.3.3 Comunicativa pentru muncă în scopul siguranţei traficului
Pentru biciclişti există grupe cu scop bine definit care ofera Training/Cursuri pentru
securitatea circulaţiei. În cadrul acestor cursuri nu se discuta doar circulaţia regulamentara,
cât şi experienţe trăite „la limită“/periculoase care se pot întâmpla în traficul cu ciclişti. În timp
ce copii de grădiniţă pot primi o bicicletă de formare (pentru a merge in viitor pe bicicleta),
tinerii pot primi un Training „tur de forta“- gen cascadorie. Pentru seniori poliţia sau
municipalitatea/primăria ar trebui să ofere cursuri pentru un mers pe bicicleta mai securitar.
Chiar dacă echipamentul nu se numără printre cauzele majore ale accidentelor, bicicliştii ar
trebui să se asigure că detin biciclete adecvate cerintelor traficului. Pentru aceasta, diferite
măsuri trebuiesc avute în vedere:
• Optarea pentru o bicicleta este, printre altele, influenţata de calitatea posibilitatii de
parcare.
• În cadrul atelierelor de vacanţă se pot oferi copiilor şi tinerilor cursuri de întreţinere a
bicicletelor. Ateliere de lucru pentru adulţi sunt posibile în cooperare cu organizaţiile
pentru educaţia adulţilor.
• Ca parte a unei acţiuni „Oferta“- bicicliştii ar putea fi sfătuiti asupra aspectului tehnic al
bicicletei. Această oferta poate fi efectuata intr-o zi dedicata „Mobilitatii pe bicicleta“ –
în comparaţie cu mobilitatea cu autovehiculul.
• În cadrul unui eveniment de genul „Shine a Light“– „Aprinde lumina“, (pentru a atrage
atenţia asupra unei probleme/inovatii/idei politice, etc.) – politia poate fi asistenţă
tehnică „on site“, care sa efectueze imediat mici reparatii pentru biciclisti.
34/121