Henning witte-Ms estonia sanktes

Detta kan förklaras med att hålet vid däck O medförde att swimmingpool- och
bastuavdelningen vattenfylldes. Eftersom dessa utrymmen ligger under
vattenytan innebar vattenfyllningen att Estonia återfick stabilitet. Det faktum
att hon rätade upp sig igen talar tvärtemot den internationella haverikommissionens
teori att vatten på bildäck sänkte Estonia. Om så hade varit
fallet hade hon omöjligt kunnat återfå stabilitet. Detta säger alla experter till
mig. Även denna lilla detalj, som ingen polisman eller medlem av haverikommissionen
har frågat de överlevande om, visar att den officiella teorin är
felaktig och allt pekar på att det finns ett hål i skrovet vid däck 0.
Alla överlevande, som vittnat om att de fått en känsla av att det gått ett hål i
båten eller att det rörde sig om ett attentat, behandlades på ett sådant sätt av
polisen att denna information inte skulle komma fram.
Det ryktas dessutom om att dykare under december 1994 filmat hålet på
styrbordssida. En dykare har nämligen brutit sin sekretess och vittnat om hålet
inför en medlem av varvets haverikommission.
De anhörigas tekniske expert Alve Wendt anser att varvets utredning
angående hålet är mycket trovärdig. Han har dessutom givit uttryck för
följande synpunkter. Vi känner till att båten hade akterlig trim vid avfärden
från Tallinn. Denna trim förstärktes när det tunga bogvisiret slets loss. Om
vatten hade strömmat in på bildäck, såsom haverikommissionen hävdar, så
borde båten ha fått en starkare slagsida akterut. Att så inte var fallet kan bero
på att vattenintrånget genom hålet på däck 0, där bastu- och swimmingpoolavdelning
låg, bidrog till att ge båten en viss stabilitet. Både däck 1 och
däck 0 ligger under vattenytan.
Dessutom kommer det konstant rykten från Sjöfartsverket om att hålet är ett
allmänt samtalsämne på verket.
I samband med Efterlystsändningen i TV 3 tog en överlevande, Thure
Palmgren, kontakt med mig. Han ville berätta om sitt missnöje med den
svenska polisen eftersom den vid hans förhör inte var intresserad av hans
misstankar om att ett hål hade uppstått i skrovet. Palmgren hade uppgivit för
polisen att han, grundat på sin erfarenhet som matros sedan många år tillbaka,
spontant sagt till sin hustru att han misstänkte att det gått hål i båten, när den
andra stora smällen hördes och makarna bestämde sig för att lämna hytten i
bara underkläder. Polisen i Uppsala avfärdade detta med att man inte hörde
honom för att fastställa ansvarsfrågan och ledde förhöret vidare till andra
punkter. Denna diskussion finns inte upptagen i förhörsprotokollet som
Palmgren begärde att utfå efter tre år.
Även det faktum att en s.k. RITS-övning utfördes ombord på Estonia den 2
februari 1994 pekar mot att Estonia sjönk på grund av ett hål i skrovet. Hålet
149