29.08.2013 Views

Planering i Malmö nr 2 2010 - Malmö stad

Planering i Malmö nr 2 2010 - Malmö stad

Planering i Malmö nr 2 2010 - Malmö stad

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Utbyggnad norr om Centralstationen<br />

Området norr om Centralstationen utgör en unik plats i <strong>stad</strong>en med en stor potential. Det ligger centralt, stationsnära<br />

och har en intressant kulturmiljö. Området rymmer en blandning av hög och låg bebyggelse med ståtlig tegelarkitektur<br />

från sekelskiftet samt betydligt enklare och lägre industribyggnader.<br />

Vid en omvandling av området norr om Centralstationen<br />

finns en rad frågeställningar. Hur skapar<br />

vi förutsättningar för en tät, attraktiv, varierad och<br />

funktionsblandad <strong>stad</strong>sdel med fantastiska grönytor<br />

och platser, bra lokalklimat och goda boendemiljöer?<br />

Och hur tätt och högt kan vi bygga? Vilka<br />

trafikslag ska prioriteras? Hur tillvaratas kulturmiljön?<br />

Detta har <strong>Malmö</strong> <strong>stad</strong>, Jernhusen och Kanozi<br />

arkitekter diskuterat intensivt under våren och har<br />

resulterat i ett planprogram som antagits av Stadsbyggnadsnämnden<br />

för utskick på samråd. Under<br />

samrådet hoppas vi få dessa frågor än mer belysta.<br />

Historik och kulturmiljö<br />

Enligt 1862 års <strong>stad</strong>splan skulle hela I<strong>nr</strong>e hamnen<br />

omges med ståndsmässig <strong>stad</strong>sbebyggelse i rutnätsplan.<br />

Stadsplanen kom att förverkligas bara i<br />

de närmaste kvarteren norr om stationen. I övrigt<br />

kom området norrut att få industrikaraktär. Själva<br />

planområdet utgörs idag av markparkering, byggarbetsplats<br />

för Citytunneln och lagerverksamhet.<br />

Inom planområdet ligger en äldre kontorsbyggnad<br />

samt ett godsmagasin som utgör ett välbevarat<br />

exempel på den administration och lagerhållande<br />

funktion som behövdes i samband med transport<br />

via järnvägen.<br />

Alternativ 1A: Översikt från väster med Nyhamnen utbyggt. Illustration: Kanozi.<br />

20 | <strong>Planering</strong> i <strong>Malmö</strong> <strong>2010</strong>:2<br />

Övergripande struktur<br />

Principen för strukturen är ett urbant stråk där<br />

Carlsgatan utgör huvudgata i planområdets västra<br />

del. Huvudgatan vinklas sedan norrut för att skapa<br />

mer varierande <strong>stad</strong>srum, ett bättre lokalklimat och<br />

biltrafik med lägre hastighet. Detta medför att den<br />

östra delen får en lugnare karaktär. Ett rekreativt<br />

stråk skapas mot spårområdet.<br />

Gång- och cykelbro över spårområdet<br />

förbinder planområdet med östra delen av <strong>Malmö</strong><br />

<strong>stad</strong>skärna.<br />

I planprogrammet redovisas två alternativ angående<br />

byggnadshöjder och bebyggelsetäthet.<br />

Alternativ 1 där de högsta byggnaderna är i ungefärlig<br />

nivå med Slakthuset och alternativ 2 som mer<br />

ansluter till befintliga kvarter vid Centralstationen.<br />

Hög täthet ger ökat behov av torg och parker vilket<br />

föreslås vid noderna norr om Centralstationen, vid<br />

gång- och cykelförbindelsen samt vid den f.d. kontorsbyggnaden.<br />

Rekreativt stråk mot spårområdet redovisas<br />

genom en upphöjd park »bangårdsterrassen« (alternativ<br />

a) samt en gårdsgata (alternativ b).<br />

Bebyggelse<br />

Blandad användning<br />

En blandad användning på byggnadsnivå föreslås<br />

genom verksamheter, kontor, bostäder, hotell, förskola<br />

mm.<br />

Det bör ges möjlighet för mer publika verksamheter<br />

som butiker, restauranger, service mm i alla<br />

bottenvåningar. Det är särkilt viktigt med publika<br />

verksamheter i anslutning till torg och parker för<br />

att skapa attraktiva platser. Framtida utveckling av<br />

Nyhamnen kommer att påverka etablering av verksamheter.<br />

Förskola placeras med vistelseytor på tak. Tänkbara<br />

placeringar för dessa är söder om Slakthuset<br />

och vid gång- och cykelbron.<br />

Varierad bebyggelse<br />

Området präglas idag av kontraster i skala, byggnadsålder<br />

och verksamhet. Detta är egenskaper<br />

som ska förvaltas bl.a. genom att bevara och synliggöra<br />

äldre bebyggelse. Den f.d. kontorsbyggnaden<br />

ska bevaras men även delar av godsmagasinet kan<br />

med fördel vara kvar som en del i ny bebyggelse.<br />

Byggnader utförs så att det skapas variation i uttryck,<br />

höjder och fönstersättning. Mindre fastigheter<br />

och korta fasadlängder ger förutsättningar för<br />

en blandad arkitektur, mindre verksamhetslokaler

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!