Riksting 2009 - Ung Vänster
Riksting 2009 - Ung Vänster
Riksting 2009 - Ung Vänster
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
27<br />
28<br />
29<br />
30<br />
31<br />
32<br />
33<br />
34<br />
35<br />
36<br />
37<br />
38<br />
39<br />
40<br />
41<br />
42<br />
43<br />
44<br />
45<br />
46<br />
47<br />
48<br />
49<br />
50<br />
51<br />
52<br />
53<br />
54<br />
55<br />
56<br />
57<br />
Motioner och motionssvar klimatpolitiskt program<br />
Vi yrkar:<br />
Att följande stycke infogas på sid 7 efter stycket Kollektivtrafik:<br />
”Gång- och cykeltrafik<br />
Gång och cykeltrafiken är en viktig del av det svenska transportsystemet. Det är<br />
också dessa transportalternativ som är allra mest miljövänliga. Cykeltrafiken utgör<br />
idag omkring 10 % av alla transporter i Sverige, men tilldelas inte mer än 2 % av de<br />
offentliga infrastruktursatsningarna. Detta är djupt olyckligt då forskning har visat att<br />
kvalitet och säkerhet på gång- och cykelbanor är viktiga faktorer för om människor<br />
ska välja cykeln som transportmedel eller ej. <strong>Ung</strong> <strong>Vänster</strong> kräver att gång- och<br />
cykeltrafik tilldelas mer resurser och att alla Sveriges tätorter ska ha väl utbyggda<br />
gång- och cykelbanor.”<br />
<strong>Ung</strong> <strong>Vänster</strong> Uppsala län<br />
Förbundsstyrelsens svar:<br />
Motionärerna har rätt i sak att det är viktigt med väl utbyggda gång- och cykelbanor i tätorterna men<br />
förbundsstyrelsen tycker inte riktigt att det passar in i programmet. Det man ska komma ihåg är att en<br />
kraftigt minskad biltrafik i tätorterna i allra högsta grad ökar möjligheterna för att cykeltrafiken ska<br />
kunna växa. Vi anser att en minskning av biltrafiken kräver större åtgärder än bättre cykelbanor för att<br />
den ska bli mer än marginell och tycker därför inte att det är prioriterat att skriva med motionärernas<br />
text.<br />
Förbundsstyrelsen föreslår rikstinget:<br />
Att avslå motionen<br />
KP38 KOLLEKTIVTRAFIK HAR FEMINISTISKA VINSTER<br />
Då <strong>Ung</strong> <strong>Vänster</strong> är ett feministiskt ungdomsförbund anser jag det olyckligt att i förslaget till<br />
miljöpolitiskt program saknas under stycket ”Kollektivtrafiken” den feministiska och vinsten av att<br />
utöka antalet turer samt införa nolltaxa inom kollektivtrafiken. Då det är fler kvinnor än män som<br />
nyttjar den, likt faktumet att det är fler låginkomsttagare än höginkomsttagare som åker kollektivtrafik<br />
Jag yrkar därför:<br />
Att följande text läggs till på sidan 7, rad 50 ”Att införa en nolltaxa samt bygga ut<br />
kollektivtrafiken är också mycket positivt utifrån en feministisk utgångspunkt. Flera<br />
undersökningar från Vägverket visar att det är fler kvinnor än män, liksom det är fler<br />
låginkomsttagare än höginkomsttagare som nyttjar kollektivtrafiken.”<br />
Emil Persson, <strong>Ung</strong> <strong>Vänster</strong> Mark<br />
Förbundsstyrelsens svar:<br />
Motionären lyfter fram viktiga aspekter av kollektivtrafiksfrågan. FS tycker att svaret på motion KP11<br />
tillgodoser motionärernas andemening på ett bättre sätt.<br />
Förbundsstyrelsen föreslår rikstinget:<br />
Att avslå motionen<br />
KP39 KILOMETERSKATT<br />
Jag yrkar:<br />
Att texten "och beläggs med en kilometerskatt som baseras på transportsträckans längd." läggs<br />
till efter landsväg på rad 4 s. 8<br />
Robert Zackrisson, <strong>Ung</strong> <strong>Vänster</strong> Trollhättan<br />
20