Riksting 2009 - Ung Vänster

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
Motioner och motionssvar klimatpolitiskt program
Jag yrkar:
Att lägga till på sidan 8 rad 12 efter ”statens regi.” en ny mening som lyder
”Det är viktigt att våra tåg använder sig av grön el, så att inte det hela blir en stor
miljöbluff.”
Mohammed Mahmoud, Ung Vänster Helsingborg
Förbundsstyrelsens svar:
Det är viktigt att all vår elframställning ställs om till att vara förnyelsebar, det är det vi skriver om i
kapitlet om energi. Det blir lite konstigt att peka ut just tågtrafiken som konsument av grön el, särskilt
som det inte i första hand är via konsumentpåverkan vi vill göra omläggningen av
energiframställningen utan genom politiska beslut och statligt ägande.
Förbundsstyrelsen föreslår rikstinget:
Att avslå motionen
KP42 AVSKAFFA KONKURRENSEN MED SJ
Ung Vänster vill givetvis att all kollektivtrafik ska ägas kollektivt. Därför bör det centrala i vår
argumentation kring fördelarna med persontransport på järnväg inte vara att SJ måste sänka sina
biljettpriser, utan att de får det monopol som ger dem utrymme att göra detta. I förbundsstyrelsens
förslag får man lätt uppfattningen att det är SJ i sig som är boven som tar ut så höga avgifter för sina
resor, när det i själva verket är något de är tvungna till eftersom de är utsatta för konkurrens. Därför,
menar vi, vore det i linje med en radikal politik att också kräva en radikal förändring och inte en
inomkapitalistisk lösning.
Vi yrkar:
Att på sid. 8, rad 12-13, byta ut meningen “Det kräver…” till och med “…flygtrafiken.”
mot följande: “Det kräver en kollektivisering av all persontransport på järnväg, så att
SJ fritt kan styra sin verksamhet inte efter marknadens nycker, utan efter vilka behov
som finns hos oss som äger och nyttjar dess tjänster.”
Mattias Morén, Nisse Sandqvist, Ung Vänster Östersund
Förbundsstyrelsens svar:
Även när SJ:s monopol var ett monopol fullt ut i Sverige så har biljettpriserna stundtals varit alldeles
för höga. Självklart är en förutsättning för att SJ ska kunna sätta låga priser att man inte måste
konkurrera med andra tågbolag. Vi skriver om hur konkurrensen inte hör hemma inom järnvägen
strax innan i stycket och tycker att det framgår tydligt vad vi menar.
Förbundsstyrelsen föreslår rikstinget:
Att avslå motionen
KP43 AVVECKLA FLYGET
Flyget är en av de snabbaste växande källor av växthusgaser. Under en flygresa genereras ca 2-6 ton
koldioxid som släpps ut direkt nära atmosfären med andra farligare växthusgaser som vattenånga och
kvävedioxid. Tyvärr ökar flygandet alltmer, både inrikes- och utrikes, med stora skattesubventioner
från politikerna. Detta är inte hållbart. Allt stöd till flygindustrin måste upphöra och en flygskatt måste
införas för att dämpa flygets utsläpp. Dessutom måste inrikesflyget söder om Sundsvall avvecklas till
förmån för en utbyggd kollektivtrafik.
I och med att flyget är enda stor miljöbomb så är det absurt att höra från förbundet att flyget måste
konkurreras bort av andra transportmedel när vi egentligen måste minska flygandet så mycket som
möjligt med styrmedel och ett avvecklat inrikesflyg.
I ett hållbart samhälle måste kollektiva transportmedel utgöra en spjutspets i hur man kan transportera
sig. Som det ser ut nu kommer det dröja många år innan flyget blir miljövänligt. Tills dess ska flyget
22