Är trängselskatt ett hot mot detaljhandeln
Är trängselskatt ett hot mot detaljhandeln
Är trängselskatt ett hot mot detaljhandeln
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4 ÄR TRÄNGSELSKATT ETT HOT MOT<br />
DETALJHANDELN I STOCKHOLMS INNERSTAD?<br />
Stockholmsförsöket med <strong>trängselskatt</strong> pågick under perioden 1/1-31/7 2006. Dess effekter på<br />
biltrafiken över avgiftssnittet blev omedelbara och kraftiga medan den förväntade uppgången<br />
av kollektivtrafikresandet blev mer måttlig.<br />
Effekterna på näringslivet studerades i <strong>ett</strong> antal undersökningar i samband med<br />
försöksperioden. Dessa visade att;<br />
• Transportsektorn påverkades positivt genom ökad produktivitet och förbättrad<br />
arbetsmiljö för yrkeschaufförerna.<br />
• Näringslivet som regel hade en mer positiv bild av Stockholmsförsöket under<br />
försöksperioden än under föregående tidsperiod.<br />
• De regionalekonomiska konsekvenserna var av begränsad omfattning.<br />
Detaljhandeln bedömdes vara en sektor som skulle reagera snabbt på omvärldsförändringar<br />
genom ändrade resvanor och transportsätt i samband med detaljhandelsinköp. Flera parallella,<br />
men av varandra oberoende analyser, pekade emellertid på att effekterna på <strong>detaljhandeln</strong> var<br />
små och att andra omvärldsfaktorer var av större betydelse för <strong>detaljhandeln</strong>s utveckling i<br />
Stockholmsregionen.<br />
Ovanstående undersökning har baserats på samma material som HUI använt i sina tidigare<br />
analyser av Stockholmsförsöket. Undersökningsperioden har emellertid förlängts till att<br />
omfatta en tidsperiod efter att Stockholmsförsöket avslutats. HUI fortsatte således fortsatt att<br />
samla in omsättningsdata och genomföra konsumentundersökningar under hösten 2006 i syfte<br />
att avgöra huruvida omsättning och inköpsvanor förändrades efter det att Stockholmsförsöket<br />
avslutats. Genom att ha <strong>ett</strong> material som speglar utvecklingen i Stockholmsregionen före,<br />
under och efter Stockholmsförsöket har HUI haft möjlighet att genomföra fördjupade analyser<br />
av Stockholmsförsökets effekter på <strong>detaljhandeln</strong> innanför avgiftszonen.<br />
Stockholmsförsöket antogs kunna ha två effekter på <strong>detaljhandeln</strong> i Stockholmsregionen dels<br />
så kallade substitutionseffekter dvs att konsumenterna i samband med att försöksperioden<br />
inleddes ändrade tidpunkt för inköp, transportsätt i samband med inköpsresan och slutligen att<br />
37
Change language