Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7
Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7
Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
22<br />
<strong>Sirenen</strong> Nr 5 • <strong>2003</strong><br />
Dalarnas brandmän<br />
kartlägger hotbilden<br />
De börjar bli experter på<br />
värsta tänkbara scenario.<br />
Och hur man undviker det.<br />
I Dalarna kartlägger<br />
brandmännen kommunernas<br />
risker.<br />
Sedan två år är riskinventering<br />
en del av det ordinarie jobbet<br />
som brandman. Den här eftermiddagen<br />
har brandmännen<br />
Stefan Glad och Lars-Erik Ramström<br />
i Mora bokat in ett besök<br />
hos ALO Teknik. Företaget ligger<br />
på Industrivägen, har 38 anställda<br />
och konstruerar maskiner<br />
som tillverkar sågblad.<br />
Eftersom brandmännen har<br />
beredskap åker de i 310:an,<br />
”den lilla” befälsbilen, larmställen<br />
finns i baksätet. Kommer<br />
det ett larm avbryter de inventeringen.<br />
Kostnadsfri inventering<br />
De jobbar alltid i par och är<br />
noga med att tala om att besöket<br />
inte är en brandsyn eller<br />
myndighetsutövning, utan en<br />
riskinventering som är helt<br />
kostnadsfri.<br />
– Se det som gratis hjälp att se<br />
över ert brandskydd. Det vinner<br />
både ni och vi på. Vi ger förslag<br />
på hur ni kan höja säkerheten<br />
på företaget, förklarar Stefan<br />
Glad när de tas emot av företagets<br />
kvalitetschef, Per Lind.<br />
– Vem ansvarar för brandskyddet<br />
på arbetsplatsen? undrar<br />
brandman Lars-Erik Ramström.<br />
– Bra fråga, säger Per Lind och<br />
ser ut som ett levande frågetecken.<br />
Han ser lika förvånad ut när<br />
han får veta att regelbunden<br />
brandsyn kommer att försvinna<br />
när den nya lagen om skydd<br />
mot olyckor träder i kraft och i<br />
stället ska företaget skriftligt redogöra<br />
för sitt brandskydd. Systematiskt<br />
brandskyddskontroll<br />
är inget han hört talas om.<br />
– Meningen är att ni själva ska<br />
ordna med brandskyddet i<br />
framtiden, dokumentera och<br />
kontrollera att det fungerar,<br />
förklarar Stefan Glad.<br />
Scenariotänkande<br />
Med checklista i handen synar<br />
de byggnaden inifrån och ut.<br />
Larm, brandcellsgränser, särskilda<br />
risker och utrymningsplaner.<br />
Grunden i riskinventeringen<br />
är att ställa sig frågorna:<br />
vad kan hända, hur troligt är<br />
det att det händer och vad blir<br />
konsekvensen? Det vill säga att<br />
tänka i scenario.<br />
Förutom att<br />
företaget<br />
inte har någon brandskyddsansvarig,<br />
påvisar inventeringen<br />
ett tiotal brister i brandskyddet.<br />
Larmet är visserligen kopplat<br />
mot SOS Alarm men räddningstjänsten<br />
saknar nycklar till företaget.<br />
Andra brister är avsaknaden<br />
av orienteringskarta vid<br />
centralapparaten och för få angreppsvägar.<br />
– Efter inventeringen skriver<br />
vi ett förslag på förebyggande<br />
åtgärder och återkopplar till företaget.<br />
Det kan vara både<br />
tekniska och organisatoriska<br />
åtgärder. I vissa<br />
fall tar vi fram en<br />
insatsplan och övar<br />
på objektet.<br />
Hittills har<br />
Mora räddningstjänst<br />
inventerat ett<br />
femtiotal av de totalt<br />
250 brandsyneobjekt<br />
som finns i kommunen.<br />
Pär Kjellin är<br />
brandmästare i Mora och ser<br />
mycket positivt på arbetet.<br />
– Alla kommuner gör riskanalyser<br />
i dag, men risken är stor<br />
att de bara blir hyllvärmare. Vi<br />
vill med vår modell jobba med<br />
riskanalys så att det blir ett användbart<br />
verktyg.<br />
Hittills har man inte ramlat<br />
över några obehagliga överraskningar.<br />
Resultatet av inventeringen<br />
av farligt gods-trafiken<br />
bekräftade det man redan anat.<br />
Under en vecka, 24 timmar<br />
om dygnet, räknade<br />
brandmännen alla<br />
transporter med farligt<br />
gods som körde<br />
genom Mora. Antalet<br />
– 1,6 per timme –<br />
bedöms som stort<br />
med tanke på att<br />
huvudleden skär<br />
rakt genom tätorten,<br />
100 meter<br />
från gågatan.<br />
– Någon<br />
annan väg<br />
finns inte.<br />
En<br />
Mot en ny tid. Brandmästare Pär Kjellin, räddningstjänsten i Mora, tror på ett tryggare samhälle när<br />
fler tvingas ta ansvar för säkerheten i kommunen.<br />
olycka skulle kunna få ödesdigra<br />
konsekvenser. Det bästa<br />
vore en trafikled runt centrum.<br />
Andra sårbara områden är<br />
kommunens äldreboenden och<br />
den årliga Vasaloppsveckan då<br />
tusentals människor vistas i<br />
kommunen och vi har skidspår<br />
rakt genom stan.<br />
Bredda arbetet<br />
Nu återstår det kanske svåraste<br />
arbetet – att låta säkerhetstänkandet<br />
genomsyra all verksamhet<br />
i kommunen. Många<br />
kommuner lever med traditionen<br />
att frågor rörande skydd<br />
mot olyckor är ”brandkårens<br />
bekymmer”.<br />
I Mora är nästa steg att sätta<br />
samman en så kallad riskhanteringsgrupp<br />
som ska ligga under<br />
kommunstyrelsen.<br />
– Mora är en typisk svensk<br />
kommun, med underskott i<br />
budget och andra problem att<br />
brottas med. Vi måste marknadsföra<br />
säkerhetsfrågorna för<br />
att väcka intresset hos tjänstemän<br />
i andra förvaltningar och<br />
politiker, säger Pär Kjellin.<br />
Han menar att en god analys<br />
av kommunens risker är en förutsättning<br />
för att kunna prioritera<br />
och satsa på rätt saker.<br />
- Nu kan vi exempelvis presentera<br />
att farligt godstrafiken<br />
är en risk. Hur kan vi få en tryggare<br />
lösning i Mora? Om vi vill<br />
ha det. Sådant kan en riskhanteringsgrupp<br />
ta tag i.<br />
KATARINA SELLIUS<br />
Stockholm tidigt ute – ändå blir d<br />
I Stockholm skissas redan på<br />
handlingsprogram.<br />
– Men det kommer att ta<br />
tid. De flesta kommunala<br />
tjänstemän är fortfarande<br />
ovetande om vad den nya lagen<br />
kommer att innebära för<br />
dem, säger Mats Kero vid<br />
räddningstjänsten i Stockholm.<br />
Anledningen till att Stockholm<br />
varit tidigt ute med ambitioner<br />
att möta nya lagen beror på att<br />
de redan 2000 fick kommunfullmäktiges<br />
uppdrag att se<br />
över den nuvarande räddningstjänstplanen.<br />
– När förslaget till ny lag om<br />
skydd mot olyckor blev aktuellt<br />
var det naturligt att vi omformade<br />
arbetet och började tänka<br />
i termer av handlingsprogram,<br />
säger Mats Kero och pekar<br />
på fyra områden där de<br />
tänkt djupare och som så småningom<br />
ska formuleras i ett separat<br />
handlingsprogram inom<br />
räddningstjänsten:<br />
- Förebyggande verksamhet,<br />
- Utryckningsorganisation,<br />
- Olycksförloppsutredningar,<br />
- Personalens kompetens och<br />
färdighet.<br />
– Vi eftersträvar en större frihet<br />
i sättet att nyttja resurserna,<br />
vilket kan leda till nya former<br />
för hur vi använder vår perso-<br />
Tema nya lagen<br />
nal. Det känns också spänstigt<br />
att på allvar börja utvärdera<br />
olyckor. Det sker alldeles för<br />
sällan i dag, vi måste börja lära<br />
oss av det som hänt.<br />
Inga färdiga lösningar<br />
– Men det finns inga färdiga lösningar<br />
och vissa problem i tänket<br />
finns kvar. Som när vi tittar<br />
på risker och analyserar dessa.<br />
Då är kopplingen till handlingsprogrammet<br />
inte alltid<br />
glasklar, menar Kero och förklarar:<br />
– En riskanalys av en kemisk<br />
industri visar att ett stort utsläpp<br />
skulle kunna få mycket<br />
stora konsekvenser. Men hur<br />
ska vi hantera den vetskapen,<br />
det är inte rimligt att dimensionera<br />
styrkor efter ett sådant scenario.<br />
Frågan är vilken ambitionsnivå<br />
vi ska ha.<br />
Inventering av riskkällor<br />
I arbetet med handlingsprogram<br />
tar man avstamp i en inventering<br />
över riskkällor och<br />
statistik över ofta förekommande<br />
”vardagsolyckor”. Ett 30-tal<br />
typolyckor identifieras som sedan<br />
analyseras utifrån olyckans<br />
fem skeden (förhindra olyckan,<br />
lindra konsekvenser i förväg,<br />
förbereda insats, utföra insats<br />
samt återkoppla).<br />
– Detta för att vi ska se hur vi<br />
ska skydda staden och dess<br />
människor mot olika typolyckor.<br />
Här kommer vi nog att se<br />
stora skillnader: vissa typolyckor<br />
lönar det sig att jobba förebyggande<br />
mot, medan andra<br />
får vi nöja oss med att försöka<br />
hantera när och om de skulle<br />
inträffa. Det gäller att formulera<br />
mål mot typolyckorna, både<br />
för förebyggandearbetet samt<br />
för räddningsinsatsen, förklarar<br />
Ulf Lundström, Stockholms<br />
Brandförsvar.<br />
– Exempel vid räddningsinsats<br />
kan vara att vi åtar oss att<br />
utföra livräddning och brandsläckning<br />
vid typolyckan ”lägenhetsbrand”,<br />
medan vi kan-