19.09.2013 Views

Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7

Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7

Sirenen nr 5 2003 - Tjugofyra7

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

22<br />

<strong>Sirenen</strong> Nr 5 • <strong>2003</strong><br />

Dalarnas brandmän<br />

kartlägger hotbilden<br />

De börjar bli experter på<br />

värsta tänkbara scenario.<br />

Och hur man undviker det.<br />

I Dalarna kartlägger<br />

brandmännen kommunernas<br />

risker.<br />

Sedan två år är riskinventering<br />

en del av det ordinarie jobbet<br />

som brandman. Den här eftermiddagen<br />

har brandmännen<br />

Stefan Glad och Lars-Erik Ramström<br />

i Mora bokat in ett besök<br />

hos ALO Teknik. Företaget ligger<br />

på Industrivägen, har 38 anställda<br />

och konstruerar maskiner<br />

som tillverkar sågblad.<br />

Eftersom brandmännen har<br />

beredskap åker de i 310:an,<br />

”den lilla” befälsbilen, larmställen<br />

finns i baksätet. Kommer<br />

det ett larm avbryter de inventeringen.<br />

Kostnadsfri inventering<br />

De jobbar alltid i par och är<br />

noga med att tala om att besöket<br />

inte är en brandsyn eller<br />

myndighetsutövning, utan en<br />

riskinventering som är helt<br />

kostnadsfri.<br />

– Se det som gratis hjälp att se<br />

över ert brandskydd. Det vinner<br />

både ni och vi på. Vi ger förslag<br />

på hur ni kan höja säkerheten<br />

på företaget, förklarar Stefan<br />

Glad när de tas emot av företagets<br />

kvalitetschef, Per Lind.<br />

– Vem ansvarar för brandskyddet<br />

på arbetsplatsen? undrar<br />

brandman Lars-Erik Ramström.<br />

– Bra fråga, säger Per Lind och<br />

ser ut som ett levande frågetecken.<br />

Han ser lika förvånad ut när<br />

han får veta att regelbunden<br />

brandsyn kommer att försvinna<br />

när den nya lagen om skydd<br />

mot olyckor träder i kraft och i<br />

stället ska företaget skriftligt redogöra<br />

för sitt brandskydd. Systematiskt<br />

brandskyddskontroll<br />

är inget han hört talas om.<br />

– Meningen är att ni själva ska<br />

ordna med brandskyddet i<br />

framtiden, dokumentera och<br />

kontrollera att det fungerar,<br />

förklarar Stefan Glad.<br />

Scenariotänkande<br />

Med checklista i handen synar<br />

de byggnaden inifrån och ut.<br />

Larm, brandcellsgränser, särskilda<br />

risker och utrymningsplaner.<br />

Grunden i riskinventeringen<br />

är att ställa sig frågorna:<br />

vad kan hända, hur troligt är<br />

det att det händer och vad blir<br />

konsekvensen? Det vill säga att<br />

tänka i scenario.<br />

Förutom att<br />

företaget<br />

inte har någon brandskyddsansvarig,<br />

påvisar inventeringen<br />

ett tiotal brister i brandskyddet.<br />

Larmet är visserligen kopplat<br />

mot SOS Alarm men räddningstjänsten<br />

saknar nycklar till företaget.<br />

Andra brister är avsaknaden<br />

av orienteringskarta vid<br />

centralapparaten och för få angreppsvägar.<br />

– Efter inventeringen skriver<br />

vi ett förslag på förebyggande<br />

åtgärder och återkopplar till företaget.<br />

Det kan vara både<br />

tekniska och organisatoriska<br />

åtgärder. I vissa<br />

fall tar vi fram en<br />

insatsplan och övar<br />

på objektet.<br />

Hittills har<br />

Mora räddningstjänst<br />

inventerat ett<br />

femtiotal av de totalt<br />

250 brandsyneobjekt<br />

som finns i kommunen.<br />

Pär Kjellin är<br />

brandmästare i Mora och ser<br />

mycket positivt på arbetet.<br />

– Alla kommuner gör riskanalyser<br />

i dag, men risken är stor<br />

att de bara blir hyllvärmare. Vi<br />

vill med vår modell jobba med<br />

riskanalys så att det blir ett användbart<br />

verktyg.<br />

Hittills har man inte ramlat<br />

över några obehagliga överraskningar.<br />

Resultatet av inventeringen<br />

av farligt gods-trafiken<br />

bekräftade det man redan anat.<br />

Under en vecka, 24 timmar<br />

om dygnet, räknade<br />

brandmännen alla<br />

transporter med farligt<br />

gods som körde<br />

genom Mora. Antalet<br />

– 1,6 per timme –<br />

bedöms som stort<br />

med tanke på att<br />

huvudleden skär<br />

rakt genom tätorten,<br />

100 meter<br />

från gågatan.<br />

– Någon<br />

annan väg<br />

finns inte.<br />

En<br />

Mot en ny tid. Brandmästare Pär Kjellin, räddningstjänsten i Mora, tror på ett tryggare samhälle när<br />

fler tvingas ta ansvar för säkerheten i kommunen.<br />

olycka skulle kunna få ödesdigra<br />

konsekvenser. Det bästa<br />

vore en trafikled runt centrum.<br />

Andra sårbara områden är<br />

kommunens äldreboenden och<br />

den årliga Vasaloppsveckan då<br />

tusentals människor vistas i<br />

kommunen och vi har skidspår<br />

rakt genom stan.<br />

Bredda arbetet<br />

Nu återstår det kanske svåraste<br />

arbetet – att låta säkerhetstänkandet<br />

genomsyra all verksamhet<br />

i kommunen. Många<br />

kommuner lever med traditionen<br />

att frågor rörande skydd<br />

mot olyckor är ”brandkårens<br />

bekymmer”.<br />

I Mora är nästa steg att sätta<br />

samman en så kallad riskhanteringsgrupp<br />

som ska ligga under<br />

kommunstyrelsen.<br />

– Mora är en typisk svensk<br />

kommun, med underskott i<br />

budget och andra problem att<br />

brottas med. Vi måste marknadsföra<br />

säkerhetsfrågorna för<br />

att väcka intresset hos tjänstemän<br />

i andra förvaltningar och<br />

politiker, säger Pär Kjellin.<br />

Han menar att en god analys<br />

av kommunens risker är en förutsättning<br />

för att kunna prioritera<br />

och satsa på rätt saker.<br />

- Nu kan vi exempelvis presentera<br />

att farligt godstrafiken<br />

är en risk. Hur kan vi få en tryggare<br />

lösning i Mora? Om vi vill<br />

ha det. Sådant kan en riskhanteringsgrupp<br />

ta tag i.<br />

KATARINA SELLIUS<br />

Stockholm tidigt ute – ändå blir d<br />

I Stockholm skissas redan på<br />

handlingsprogram.<br />

– Men det kommer att ta<br />

tid. De flesta kommunala<br />

tjänstemän är fortfarande<br />

ovetande om vad den nya lagen<br />

kommer att innebära för<br />

dem, säger Mats Kero vid<br />

räddningstjänsten i Stockholm.<br />

Anledningen till att Stockholm<br />

varit tidigt ute med ambitioner<br />

att möta nya lagen beror på att<br />

de redan 2000 fick kommunfullmäktiges<br />

uppdrag att se<br />

över den nuvarande räddningstjänstplanen.<br />

– När förslaget till ny lag om<br />

skydd mot olyckor blev aktuellt<br />

var det naturligt att vi omformade<br />

arbetet och började tänka<br />

i termer av handlingsprogram,<br />

säger Mats Kero och pekar<br />

på fyra områden där de<br />

tänkt djupare och som så småningom<br />

ska formuleras i ett separat<br />

handlingsprogram inom<br />

räddningstjänsten:<br />

- Förebyggande verksamhet,<br />

- Utryckningsorganisation,<br />

- Olycksförloppsutredningar,<br />

- Personalens kompetens och<br />

färdighet.<br />

– Vi eftersträvar en större frihet<br />

i sättet att nyttja resurserna,<br />

vilket kan leda till nya former<br />

för hur vi använder vår perso-<br />

Tema nya lagen<br />

nal. Det känns också spänstigt<br />

att på allvar börja utvärdera<br />

olyckor. Det sker alldeles för<br />

sällan i dag, vi måste börja lära<br />

oss av det som hänt.<br />

Inga färdiga lösningar<br />

– Men det finns inga färdiga lösningar<br />

och vissa problem i tänket<br />

finns kvar. Som när vi tittar<br />

på risker och analyserar dessa.<br />

Då är kopplingen till handlingsprogrammet<br />

inte alltid<br />

glasklar, menar Kero och förklarar:<br />

– En riskanalys av en kemisk<br />

industri visar att ett stort utsläpp<br />

skulle kunna få mycket<br />

stora konsekvenser. Men hur<br />

ska vi hantera den vetskapen,<br />

det är inte rimligt att dimensionera<br />

styrkor efter ett sådant scenario.<br />

Frågan är vilken ambitionsnivå<br />

vi ska ha.<br />

Inventering av riskkällor<br />

I arbetet med handlingsprogram<br />

tar man avstamp i en inventering<br />

över riskkällor och<br />

statistik över ofta förekommande<br />

”vardagsolyckor”. Ett 30-tal<br />

typolyckor identifieras som sedan<br />

analyseras utifrån olyckans<br />

fem skeden (förhindra olyckan,<br />

lindra konsekvenser i förväg,<br />

förbereda insats, utföra insats<br />

samt återkoppla).<br />

– Detta för att vi ska se hur vi<br />

ska skydda staden och dess<br />

människor mot olika typolyckor.<br />

Här kommer vi nog att se<br />

stora skillnader: vissa typolyckor<br />

lönar det sig att jobba förebyggande<br />

mot, medan andra<br />

får vi nöja oss med att försöka<br />

hantera när och om de skulle<br />

inträffa. Det gäller att formulera<br />

mål mot typolyckorna, både<br />

för förebyggandearbetet samt<br />

för räddningsinsatsen, förklarar<br />

Ulf Lundström, Stockholms<br />

Brandförsvar.<br />

– Exempel vid räddningsinsats<br />

kan vara att vi åtar oss att<br />

utföra livräddning och brandsläckning<br />

vid typolyckan ”lägenhetsbrand”,<br />

medan vi kan-

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!